從機場停機坪改擴建到飛行區等級提升，再到升級國際機場。1984年到2014年，寧波空港已經走過30年的歷程。在昨天的通航30周年活動現場，記者打聽到一個消息：年底前，寧波有望開建T2航站樓，2017年建成并投入使用。屆時，寧波機場將新增一個“高大上”的航站樓。

　　5年后進入世界繁忙機場行列

　　“大海港，小空港”一直是寧波人面臨的尷尬格局。長三角機場林立，上海浦東、虹橋機場，舟山機場，溫州機場，臺州機場，杭州機場……未來，寧波機場如何在競爭中“突圍”?

　　寧波機場與物流園區管委會主任宋濟青提出了一個概念——打造幸福機場。做亮客運，做強貨運，力爭到2020年，將寧波空港打造成長三角國際航空的物流樞紐。

　　今年前三季度，機場客運和貨郵吞吐量及起降架次分別是478萬人次和5.8萬噸及4.1萬架次，其中客運增長15.6%，在全省7個運輸機場中位居第一，在全國190多個機場中名列前茅。

　　寧波機場與物流發展集團董事長徐強透露說，今年寧波機場的全年客運吞吐量有望突破630萬人次。5年后，機場旅客吞吐量預計將首次突破1000萬人次，進入世界繁忙機場行列。

　　10.3萬平方米T2航站樓年底開建

　　旅客量增加了，但經常坐飛機的市民卻高興不起來，因為機場候機樓太小了。目前，寧波機場僅有一個4.35萬平方米的航站樓，早已“捉襟見肘”。不過，T2航站樓年底前將開建，面積達10.3萬平方米，相當于現在航站樓的2.5倍。

　　去年年中，T2航站樓的方案已經基本敲定，整體造型類似“貝殼”，金屬屋面與玻璃幕墻完美融合，極富現代感。航站樓有四層，地上三層，地下一層。三層是出發層，旅客可通過室外高架平臺直達高大寬闊的出發大廳;二層是到達夾層，旅客可通過無行李通道直達交通中心及私家車庫;一層是到達層，旅客提取行李后進入迎客大廳，大廳內玻璃電梯自動扶梯上下穿梭;到達層向下就是地下一層，無縫對接城市交通。寧波軌道交通2號線一期預計明年年底前將建成，屆時，寧波機場將成為浙江省內首個地鐵直達候機樓的機場。