隨著最后一塊20平方米的鋁鎂錳板緩緩送到屋頂，9月6日，總面積達(dá)48.45萬平方米的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程主體建筑——T2航站樓實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

　　記者昨日從新鄭機(jī)場(chǎng)T2航站樓封頂表彰大會(huì)暨企業(yè)文化節(jié)開幕式上獲悉，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓預(yù)計(jì)明年12月31日竣工。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　“比T1航站樓大3倍，比碧沙崗公園還大”

　　9日上午，記者站在T2航站樓外高處看到，工人們正在忙碌地施工，挖掘機(jī)等機(jī)器轟鳴，一片繁忙的景象。

　　中建三局集團(tuán)鄭州分公司執(zhí)行總經(jīng)理朋石兵告訴記者，從2013年12月16日開工以來，經(jīng)過9個(gè)多月的建設(shè)，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓目前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

　　“T2航站樓建筑面積48.45萬平方米，主樓設(shè)計(jì)高度38.732米，比T1航站樓大3倍，比整個(gè)碧沙崗公園還要大得多。”朋石兵介紹。

　　T2航站樓位于鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)航站區(qū)東側(cè)，現(xiàn)T1航站樓的東北處。二期擴(kuò)建工程T2航站樓工程施工T2SG-04標(biāo)段包括T2航站樓主樓部分(22軸以北部分)、T2航站樓指廊部分、信息中心及動(dòng)力中心。

　　T2航站樓是未來機(jī)場(chǎng)航站樓的主體，四角擁有4條指廊，可以增加78個(gè)機(jī)位，這在目前，乃至未來規(guī)劃中，都位于中部地區(qū)前列。最大的停機(jī)位可以停包括空中客車A340和波音B777在內(nèi)的最先進(jìn)的飛機(jī)機(jī)型。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)每年旅客吞吐量為2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)直降量23.6萬架次。

　　地下兩層，地上四層各有啥功能?

　　其中T2航站樓地下兩層，地上4層，東西長(zhǎng)407米，南北長(zhǎng)1128米，主樓建筑高度為38.732米，建筑面積約為36萬平方米。動(dòng)力中心和信息中心均位于T2航站樓西側(cè)，新建交通換乘中心(GTC)的北側(cè)。

　　動(dòng)力中心總建筑面積為8075.73平方米，建筑高度6.85米，分為地下一層、地上部分一層。信息中心總建筑面積為9050.11平方米，建筑高度38.3米，地上8層。

　　朋石兵說，T2航站樓地下一層為設(shè)備機(jī)房和通往軌道交通的過廳，另外設(shè)有避難走道及局部辦公夾層等;地下二層為穿越T2航站樓的城際鐵路及地鐵和下穿汽車通道。

　　地上第一層平面為行李處理層：主樓部分主要布置國(guó)內(nèi)行李分揀區(qū)、國(guó)內(nèi) CIP 貴賓廳、VIP 貴賓廳等;二層為到達(dá)廳：主要布置國(guó)內(nèi)旅客到港通道、旅客中轉(zhuǎn)辦票區(qū)、行李提取大廳、迎客大廳，并在各指廊遠(yuǎn)端分別設(shè)置候機(jī)廳;三層8.4米，為旅客候機(jī)廳，主要布置候機(jī)座椅、商業(yè)中心、中轉(zhuǎn)及延誤航班休息區(qū)、各種餐飲服務(wù)等與旅客密切相關(guān)的設(shè)備設(shè)施;第四層為國(guó)內(nèi)旅客出發(fā)大廳，4層上方局部設(shè)有餐飲夾層，T2航站樓在6米的到達(dá)層及地下一層設(shè)有連廊或通道，直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共交通及停車場(chǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的換乘。

　　“X”形寓意“張開的雙臂，擁抱世界”

　　據(jù)二期項(xiàng)目部書記王淑琴介紹，建筑設(shè)計(jì)融合了國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，外形獨(dú)特，建成后的鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓，俯瞰就像一個(gè)大寫的字母“X”，分別由航站樓主樓，東南、東北、西南、西北4個(gè)指廊以及內(nèi)連廊幾部分組成，是一座可供國(guó)內(nèi)及國(guó)際旅客共同使用的4層式航站樓。

　　“T2航站樓項(xiàng)目是由中國(guó)建筑東北院設(shè)計(jì)完成的，‘X’的設(shè)計(jì)靈感，是因?yàn)閮山M弧形指廊就像張開的雙臂，擁抱整個(gè)世界;航站樓的建筑整體曲線展現(xiàn)出的柔美和力度，仿佛巨龍升騰;而位于T2航站樓前的GTC綜合交通換乘中心，造型宛如一架蓄勢(shì)待發(fā)的航天飛機(jī)，寓意鄭州面向世界騰飛。”

　　王淑琴還透露，整個(gè)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)鄭州作為現(xiàn)代大都市的嶄新風(fēng)貌，還有把現(xiàn)有場(chǎng)地內(nèi)的水庫和景觀資源全部都融合進(jìn)來的想法，希望打造一個(gè)世界上最美麗的“生態(tài)景觀型”機(jī)場(chǎng)。

　　T2航站樓X形設(shè)計(jì)，面積48.45萬平方米，設(shè)計(jì)高度107米;比T1航站樓大3倍，四角擁有4條指廊，可以增加77個(gè)機(jī)位,設(shè)計(jì)的年旅客吞吐量為2900萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸。

　　亮點(diǎn)

　　卷簾自帶霧噴頭 屋面雨水可回用

　　中建三局集團(tuán)鄭州分公司總經(jīng)理周風(fēng)華告訴記者，在鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，建設(shè)生態(tài)、環(huán)保節(jié)能是關(guān)注的重點(diǎn)，將鄭州機(jī)場(chǎng)建造成世界認(rèn)可、國(guó)內(nèi)一流環(huán)保水平的綠色機(jī)場(chǎng)是設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，航站樓節(jié)能設(shè)計(jì)選用有熱屏蔽作用的屋面板，在主樓頂部適當(dāng)開設(shè)天窗，最大限度利用自然采光和通風(fēng);并采用屋面雨水回用、能量回收等技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用;航站樓的空調(diào)及采暖中采用地面輻射+置換通風(fēng)的方式，不僅節(jié)省了傳統(tǒng)通風(fēng)方式占用的大量空間高度，同時(shí)提高了人體舒適度。

　　“安全也是我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)考慮的重中之重。”周風(fēng)華說，在T2航站樓內(nèi)除小于5平方米的衛(wèi)生間及不宜用水撲救的場(chǎng)所外，均設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。尤其是成套水霧式特級(jí)鋼質(zhì)防火卷簾，更是近幾年剛興起的新科技。據(jù)了解，這種卷簾自帶水霧噴頭，在火災(zāi)時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)卷簾水霧泵抽取消防水池內(nèi)貯存的水滅火。

　　今后機(jī)場(chǎng)將有2條跑道和4條平行滑道

　　據(jù)了解，與T2航站樓和GTC綜合交通換乘中心相配套的，還有鄭州機(jī)場(chǎng)即將興建的長(zhǎng)3600米、寬60米的4F級(jí)“第二跑道”。

　　機(jī)場(chǎng)二期占地8587畝，其中跑道飛行區(qū)用地6310畝，在南飛行區(qū)的既有平行滑行道北側(cè)，將新建第二平行滑行道。周風(fēng)華解釋：“也就是說，今后鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)將擁有2條跑道和4條平行滑道。另外，還將配套建設(shè)空管工程、供油工程及其他相關(guān)生產(chǎn)生活設(shè)施和共用設(shè)施。”

　　換乘

　　5種交通方式4層換乘無縫對(duì)接

　　F1、F2

　　旅客交通集散層，還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達(dá)層相連

　　B4 地鐵站

　　B3 城際輕軌站

　　B1、B2

　　公共交通和私家車停靠站點(diǎn)

　　記者了解到，航站樓的GTC機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心處在T1航站樓、T2航站樓和未來將建設(shè)的T3航站樓共同圍合的站前廣場(chǎng)的中心位置。總建筑面積27萬平方米(不含城際鐵路地下站建筑面積)，建筑高度14.63米。

　　“外觀造型像一架航天飛機(jī)。換乘中心分為地下4層，地上兩層。其中，地下部分第四層是地鐵站，第三層是城際輕軌站，第一、二層是公共交通和私家車停靠站點(diǎn)。”周風(fēng)華介紹，GTC的地上二層為旅客交通集散層，設(shè)有通向各個(gè)功能區(qū)的自動(dòng)扶梯和樓梯，在二層還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達(dá)層相連。

　　T2航站樓的二層，也設(shè)置有3條與站前GTC平層連接的連廊，可與軌道交通、公共交通及停車場(chǎng)相連接;地下一層有通往軌道交通站廳的過廳和通道，可與公共交通及停車場(chǎng)相連接。

　　“也就是說乘客下了飛機(jī)，無論是飛機(jī)、地鐵、城際輕軌(鄭州—許昌)、出租車、機(jī)場(chǎng)巴士、私家車等哪種交通方式，都可以輕松實(shí)現(xiàn)‘零換乘’，貨運(yùn)可以‘無縫對(duì)接’。”周風(fēng)華說。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)也將成為繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式無縫連接的機(jī)場(chǎng)。

　　2號(hào)航站樓

　　上方局部設(shè)有餐飲夾層，可與軌道交通、公共交通及停車場(chǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的換乘

　　設(shè)備機(jī)房和通往軌道交通的過廳，設(shè)有避難走道及局部辦公夾層

　　地下一層

　　穿越T2航站樓的城際鐵路及地鐵和下穿汽車通道

　　地下二層

　　行李處理層

　　國(guó)內(nèi)行李分揀區(qū)、國(guó)內(nèi) CIP 貴賓廳、VIP 貴賓廳