據《空中交通管理》雜志報道，蘇黎世國際機場與空中客車ProSky公司將開展合作——通過采用最先進的3D環境仿真軟件ELISE(Exact Landing Interference Simulation Enviroment)來分析減小低能見度運行時中型飛機尾流間隔的可行性。蘇黎世機場是探究減少航班滯留和空中延誤方面的排頭兵。

　　蘇黎世機場航班運行工程部門主管杜貝林(JannDobelin)表示，空客ProSky公司是業內公認的儀表著陸系統研究領域的領導者，該公司研發的ELISE軟件使他們能夠進行更可靠、更準確的預測。

　　與很多機場一樣，蘇黎世機場面臨著如何在惡劣天氣如低能見度條件下提高效率的挑戰。

　　作為一座擁有三條跑道、每年有超過26萬次航班起降的歐洲交通樞紐，蘇黎世機場尋求通過降低中型飛機尾流間隔來改善其三類盲降(CATIII)運行。中型飛機占據該機場交通量的75%。

　　為了最大程度上優化飛機進行三類盲降運行時的尾流間隔，蘇黎世機場與瑞士空中導航服務提供商Skyguide引入了一系列最先進的設備，包括全新的32位儀表降落系統天線。

　　空客ProSky公司在模擬機場環境時(儀表降落系統設置和地貌)能夠做到非常接近真實環境，干擾儀表著陸系統信號的物體將以三維立體幾何圖形的形式呈現。這一模型是世界上最接近真實情況的模擬環境之一，隨后將這一模型與國際民航組織(ICAO)的標準公差進行比較。此項研究的目的是提高機場在低能見度條件下的容量，滿足未來陸基增強系統(GBAS)三類盲降標準。

　　空客ProSky公司首席執行官畢博凡(Paul Franck Bijou)表示：“我們致力于提供最好、最準確的容量提升解決方案。我們相信蘇黎世國際機場將從這一空中交通管理新技術中獲益，成為其他機場在這一領域爭相效仿的對象。”

　　2013年蘇黎世機場旅客吞吐量達到2490萬人次，是該地區最重要的中轉樞紐，也是最重要的商業中心。蘇黎世機場是當地經濟發展的驅動力之一，該機場內有公司280家，員工約25000人。

　　Prosky公司為空中客車公司的下屬公司，專門從事現代化空中交通管理(ATM)系統開發與支援業務。ProSky與空中導航服務供應商、適航機構和航空公司合作，分享先進技術與經驗，在更大范圍內為業界做出更大的貢獻。這種合作將幫助各個國家和地區利用當今最先進的技術和程序進行空管系統現代化建設，從而獲得更高的運行效率，這也是各個國家和地區追求的共同目標。優化的空中交通管理系統帶來的益處包括提高安全水平、減少航班延誤、降低燃油消耗、減少二氧化碳排放、降低噪聲，對于提高航空運輸效率和保護環境起到積極的作用。