乘務(wù)組是一個有機的團隊，乘務(wù)長制定的工作計劃需要全體組員的協(xié)同努力來一致實現(xiàn)。管理學(xué)強調(diào)計劃的執(zhí)行力，那怎樣在執(zhí)行中確保乘務(wù)長制定的工作計劃有效實施呢?

　　所有的計劃需要人來操作;所有乘客的需求需要人來滿足。而人有個體差異、有情緒、有脾氣、有精神需求。因此，乘務(wù)長需要有良好的溝通能力，在實際管理里關(guān)注每個組員的性格、情緒，做好雙向溝通。

　　例如，在航前準(zhǔn)備會上，乘務(wù)長不僅需要自己講，還需要鼓勵組員說。單方面的信息傳遞，并不能保證組員能夠正確地理解并貫徹執(zhí)行計劃。只有通過組員的反饋，乘務(wù)長才能夠明白組員是否真正理解了要求。前期深入、雙向的交流，看似耗費時間，卻能保證在后期的執(zhí)行里不變形、不走樣，反而提升了效率。

　　乘客能記住的服務(wù)體驗往往是較好的或者最差的體驗。按照木桶理論，一個木桶能裝多少水，是由其最短的一塊木板決定的。新乘往往是團隊的短板，他們對民航業(yè)的了解還處于摸索階段，對公司文化的理解處于淺表階段。如果乘務(wù)長多與他們溝通，了解他們工作上的困惑之處，告知其處理辦法。這樣能夠幫助新乘快速提升業(yè)務(wù)水平，有利于提升團隊服務(wù)水準(zhǔn);也有利于新乘對乘務(wù)長產(chǎn)生信任，快速融入團隊。

　　現(xiàn)在要求在執(zhí)行任務(wù)期間完全服從乘務(wù)長管理，但乘務(wù)長要認(rèn)識到“完全服從”不代表簡單的壓迫強制式管理。簡單的、單向的甚至說強制的交流方式，容易造成乘務(wù)員對乘務(wù)長的反感。