一、空姐工資有多高？

空姐工資主要這三塊組成

工資也就三四千，真正拉開差距的是小時費和補貼。像三大航的基本工資都在3000-5000元之間，這點錢在北京上海連房租都不夠。但飛一個小時國內(nèi)航線給50-80元，國際航線直接給到80-150元。

李梅在國航飛了五年，每月120飛行小時：國內(nèi)線就靠這百來小時掙7000左右小時費，再加上駐外補貼和績效，月底能拿到一萬四五。要是換到國際航線團(tuán)隊，小時費單價高不說，每月還能多掙三四千駐外補貼。

二、洲際航線最吃香

飛倫敦紐約這種洲際航班，小時費是國內(nèi)的1.5倍起步，過夜補貼更誘人。王琳從南航國內(nèi)線調(diào)到國際組后，小時費從65元漲到110元。飛趟法蘭克福來回30小時，小時費就3300元。更別提駐外補貼歐洲過夜一天補80美元，折人民幣500多，五天就2500元。她上個月飛了四趟洲際，光補貼就上萬。比較下來國內(nèi)駐外補貼就寒酸多了三亞過夜補150元，烏魯木齊補200元。洲際航線空姐月入兩萬很常見，比國內(nèi)線同事高出五六千。

不同航線收入對比表

三、航空公司規(guī)模影響

航空公司大小直接影響收入

三大航國東南待遇穩(wěn)定但漲得慢，民營航空反而舍得給錢。趙航在東方航空飛了三年，小時費才漲到75元。他同學(xué)在春秋航空，雖然基本工資只有2800元，但小時費給到85元，每月多飛20小時就多掙1700。有個訣竅廉價航空飛機利用率高，空姐每月能多飛30-50小時。雖然累點，但多勞多得。像張濤在吉祥航空，靠每月150飛行小時，小時費加績效能拿一萬二，比三大航同資歷高20%。

四、偏遠(yuǎn)航線補貼肥

　　別嫌新疆西藏遠(yuǎn)這些航線的駐外補貼比小時費還誘人。飛烏魯木齊過夜補貼300元起步，要是高原機場再加200。劉靜上個月飛了六趟喀什，光駐外補貼就拿了3600元。有次遇大雪滯留三天，每天補貼500元，白撿1500。比較下來飛熱門旅游城市就吃虧三亞補貼150元，麗江180元。支線航空更狠像華夏航空飛內(nèi)蒙古，補貼直接給到400元/天。所以聰明空姐都愛排偏遠(yuǎn)航線班，既清凈又掙錢。

五、晉升乘務(wù)長工資翻倍

　　想多掙錢就得往上爬。乘務(wù)長基本工資就七八千，小時費更是碾壓普通空姐。陳露當(dāng)乘務(wù)長三年小時費150元起步。同樣是飛國內(nèi)線，她比組員每小時多掙70元，按每月120小時算就是8400元差距。但責(zé)任也重要協(xié)調(diào)整個機組，處理旅客投訴，填寫飛行報告。凌晨兩點落地后，組員可以回酒店休息，她還得開總結(jié)會。最關(guān)鍵是考核嚴(yán)：每年英語測試、應(yīng)急演練、服務(wù)測評，通不過就降級。但值得拼搏：資深乘務(wù)長飛國際線，月入三萬不是夢。

　　看完這些數(shù)據(jù)，估計有人心動有人愁。如果您家孩子正考慮報考空乘專業(yè)，不妨先想清楚：能否接受凌晨三點起床趕航班？能不能笑著應(yīng)對刁難旅客？熬不熬得住半年實習(xí)期3000元的工資？要是這些都沒問題，那這份工作確實能讓你月月有余錢，年年看世界。要是拿不定主意，直接聯(lián)系我們咨詢更靠譜。

　　每個孩子的條件都不一樣，有在普高念書的，有職高畢業(yè)的，還有初中輟學(xué)的。別覺得沒希望，現(xiàn)在有些航空院校開設(shè)了預(yù)科班，中考200分也能讀。最關(guān)鍵的是得通過專業(yè)測評，看看孩子身高、英語、溝通能力適不適合這行。具體能報考哪些學(xué)校？分?jǐn)?shù)線多少？要不要藝考？這些都可以通過網(wǎng)站在線咨詢，我們針對性給方案，省得您走冤枉路。

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