一、空乘專業(yè)本科專科的區(qū)別

第一：空乘專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間不同，空乘專科學(xué)習(xí)三年，空乘本科學(xué)習(xí)四年。這個(gè)空乘專業(yè)的區(qū)別是最基本的，所有專科與本科的區(qū)別也是如此。

第二：空乘專業(yè)經(jīng)歷不同，空乘專科三年的時(shí)間，學(xué)習(xí)兩年實(shí)習(xí)一年。空乘本科學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)習(xí)三年實(shí)習(xí)一年。學(xué)得比較扎實(shí)。

第三：空乘專業(yè)培養(yǎng)模式不同，空乘專科實(shí)際上現(xiàn)在逐漸演化為高職，空乘主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，空乘本科學(xué)習(xí)四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，學(xué)校的培養(yǎng)模式國家現(xiàn)在逐漸的劃分的很清晰。

第四：空乘專業(yè)就業(yè)模式不一樣，空乘專科三年的就業(yè)模式有很多的多樣化，空乘本科四年的就業(yè)模式注定了他們的模式，有的時(shí)候也是很單一的。但是在考試的時(shí)候，比如說事業(yè)編公務(wù)員考試本科四年的要比專科三年的更有優(yōu)勢，因?yàn)樗麄兊淖C書是本科證，三年的只是專科證書。

第五：空乘專業(yè)社會評價(jià)不一樣，空乘本科，可能大家會感覺是一般，但是空乘專科大家可能感覺學(xué)歷特別的低。社會不會歧視任何本科生和專科生。錄取學(xué)生一視同仁，對待只看能力不看證書。但是有本科證書肯定優(yōu)先考慮。

二、空乘專業(yè)就業(yè)前景

據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬個(gè)工作崗位的空缺。同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。

航空乘務(wù)就業(yè)指導(dǎo)，隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)生和大中專生越來越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人。按照這個(gè)比例來計(jì)算，空乘專業(yè)的就業(yè)如果只針對對航空公司，是供過于求的。那么作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了，可以說就業(yè)方向已經(jīng)很廣了。

選擇適合自己的路徑是人生中重要的一步，如果同學(xué)們想了解空乘專業(yè)和航空相關(guān)專業(yè)或想要報(bào)名，可以直接在下方表格留聯(lián)系方式，招生老師會將盡快與你聯(lián)系。