01 中專學歷能做空乘嗎？

航空公司招聘的標準

　　國內主流航空公司如國航、東航、南航在社招中普遍要求大專及以上學歷，部分國際航線崗位甚至要求本科。這一標準并非隨意設定，而是基于三大行業邏輯：

　　國際認證需求：ICAO規定空乘人員需具備完成中等教育后的專業培訓，國內航司將此標準轉化為大專及以上學歷要求。

　　服務能力匹配：空乘需掌握基礎航空醫學、應急處置、跨文化溝通等知識，大專課程能系統覆蓋這些內容。

　　職業穩定性考量：數據顯示，大專及以上學歷空乘的3年留存率比中專生高42%，航司更傾向培養長期人才。

政策與現實的雙重約束

　　盡管《民用航空安全保衛條例》未明確規定學歷下限，但各航司在執行層面形成共識：

　　社招渠道：90%的航司社招崗位要求大專及以上，僅少數地方航空公司或新開航線可能放寬至中專。

　　校招渠道：通過職業技術院校"訂單班"入學的學生，雖起始學歷為中專，但需在畢業前取得大專文憑才能上崗。

　　案例警示：2024年某航司招聘中，300名中專學歷應聘者僅2人通過特殊人才通道入職，且需簽訂3年服務期協議。

02 學歷破局的升級路徑

自學考試

　　優勢：費用低、時間靈活。

　　劣勢：需通過12-15門考試，通過率不足30%，且缺乏航空專業課程。

　　適合人群：自律性強、學習基礎好的學生。

現代遠程網絡教育

　　優勢：在線學習、考試難度低部分院校開卷考試。

　　劣勢：部分航司不認可網絡教育學歷，需提前確認目標企業政策。

　　風險提示：某航司2025年招聘中明確拒絕非全日制網絡教育學歷，導致200余名應聘者資格作廢。

職業技術教育

　　最優解的學歷+技能雙提升，推薦路徑：選擇開設航空服務專業的職業技術院校，通過3年中專+2年大專的五年一貫制培養，畢業時同時獲得中專和大專文憑。

　　核心優勢：

　　課程匹配度高：包含《民航服務心理學》《客艙安全與管理》等20余門專業課程。

　　實訓資源豐富：配備模擬客艙、緊急撤離訓練艙等價值千萬的實訓設備。

　　就業保障強：與30余家航司簽訂訂單培養協議，畢業生入職率超85%。

　　數據支撐：某職校2024屆航空服務專業畢業生中，92%進入國航、東航等頭部航司，起薪平均6500元。

03 空乘職業的軟實力要求

　　即便突破學歷門檻，中專生仍需在以下維度構建競爭力：

外貌與體態

　　身高要求：女生163-175cm，男生173-185cm（需脫鞋測量）。

　　體重標準：BMI指數18.5-24.9，超重者需在3個月內減重至合格范圍。

　　體態訓練：通過靠墻站、芭蕾手位等練習糾正含胸駝背，某職校要求新生每日進行1小時形體訓練。

語言能力

　　英語要求：CET-4或同等水平，部分國際航線要求CET-6。

　　小語種加分：掌握日語、韓語、阿拉伯語等語種者，起薪可上浮15%-20%。

　　案例：某中專生通過2年日語學習，以日語N2+空乘大專背景入職全日空，成為該航司中國籍乘務員中最年輕的成員。

應變能力

　　急救技能：需掌握CPR、止血包扎等10項基礎急救技術。

　　應急處置：通過模擬客艙失壓、機上火災等場景訓練，考核通過率僅65%。

　　心理測試：采用MMPI明尼蘇達多項人格測驗篩選情緒穩定、抗壓能力強的候選人。

　　中專學歷能做空乘嗎？綜上所述中專學歷是不能做空乘的，但是中專學歷并非空乘夢想的點站，而是需要轉換賽道的中轉站。通過職業技術教育的系統培養，中專生不僅能獲得符合要求的學歷，更能掌握航空服務所需的專業技能、語言能力和應急處置能力。數據顯示，經過正規職校培訓的中專生，其職業晉升速度與大專生持平，達到28%。

　　如果同學們想了解更多熱門訂單班和校企合作的招生學校，可以點擊>>空乘專業招生簡章庫查看。

　　推薦閱讀：

1. 空乘專業必須參加藝考嗎？不是藝術生可以報考嗎？

2. 空乘可以學的專業推薦：五大熱門方向可選！

3. 空乘可以學的專業有哪些？詳細解析