我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學習什么專業才是比較好的呢?我們現在的專業還是非常多的，那么初中畢業高鐵到底好不好學習?如果你有興趣，我們就來一起看看吧，還是不錯的。

　　高鐵作為高新技術產物，它的架設和運營還需要大量的專業工程技術人員。特別是今后鐵路系統將政企分開，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。 鐵路是國民經濟的大動脈。中國列車還在提速，時速380公里新一代動車組又將下線，時速500公里的試驗高速動車組正在研發。目前，中國是世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最科學、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發展時期，以致高貴、典雅的列車乘務人員、客運人才尤為緊俏。

　　我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實，到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位 中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。

　　我們的高鐵事業發展的還是不錯的，我們需要做的就是不斷的提升我們自己的能力，只有這樣，才能獲得一個比較好的未來。

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