男空乘煉成日記，在空乘面試現場，記者發現，男生大多能通過第一輪的初試。

　　“空乘的女生本來就多，再加上現有規定，每架機上至少要有1名男乘同時兼當安全員。因此，男生也就變得格外搶手。”陳曉燕解釋。

　　今年，學校空乘專業擴招，共招190名。對于空乘前景，陳曉燕十分看好，“根據‘十二五’規劃，民航發展將有很大的飛躍，頒證機場將達319個，而現在只有178個，民航人才是供不應求的。”

　　不少人認為，空乘是碗青春飯，但在陳曉燕看來，“空乘是一門可從事終生的職業。它的發展空間很大，從基礎乘務員起，可一級級往上升。”

　　作為王牌專業，浙旅職院的空乘就業率如何呢?今年，有一半的畢業生可上機飛天。另外25%的學生，從事機場地面相關工作，如票務等。雖然還有一些學生無法從事機場工作，但就業可保證，就業率達100%。”陳曉燕說。

　　正式上崗的空乘，待遇可謂豐厚。“單是新乘，女生每月有6000元—8000元，男生因為還兼任安全員，月薪有9000元—10000元。”

　　說起空姐，大伙兒可能比較熟悉。除了在飛機上感受過她們的熱情服務外，你就是沒事看看報紙，翻翻雜志，也會經常遇到幾幅空姐的靚照。但是，對男空乘你恐怕了解不多。

　　這回咱們且聽聽一個男空乘講述自己的故事和他對職業的理解

　　肖磊簡介：80后，2002年參加工作，東北人，海航旅游集團呢金鹿航空乘務員。

　　我們從進公司第一天，老師給一個鏡子，要我們找到自己認為最美的微笑。留住它，把它留在心里，展示給旅客。”肖磊說，在服務行業，就是要讓旅客看到微笑。“在沒有服務之前，甜美的微笑讓人暖到心里。”比如，對第一次坐飛機的老人、小孩要特殊照顧，像對待家里人一樣，使他們沒有恐懼感。還有，不能把生活中的情緒帶上飛機，比如頭天晚上跟媳婦吵架了，情緒也不能帶到工作當中，需要調整自己。

　　“服務要在旅客開口之前。”肖磊說，作為一個空乘，要注意觀察旅客的情緒，跟旅客交流要注意方式。“比如你站著跟旅客說話，和蹲在地上跟旅客說話，感覺是不一樣的。有一次，一位女士上飛機后一直哭，經了解得知她父親病危，急著趕回去，我們就盡可能地安慰她。”

　　肖磊說，自己以前也有東北男人那種“大男子主義”，現在不一樣了，他說自己現在心比女的還要細，懂得照顧別人了。“因為，海航給了我一個舞臺。穿上這身衣服，站在這個崗位上，我就要勝任這份工作。”

　　為了做一名合格的男空乘每天要練幾個小時的戰功

　　5月22日，周日，早晨6點多。住在京東燕郊學校里的北京經濟技術職業學院的大二學生遲德濤就已起床，他跟幾個同學約好，這天要趕早前往北京西四環外;幾乎與此同時，中國民航大學乘務學院二年級的曹帥已經和同學從天津東郊的學校出發，準備坐高鐵前往北京。他們這天要做的是同一件事

　　相比前一天的空姐招募專場，22日的招募同時對空姐和空哥進行“海選”，兩者交互進行。在進入商場中心大廳搭起的海選舞臺前，遲德濤與曹帥還要經過量身高、審材料這兩個初篩關卡。

　　相比前一天，記者采訪準空姐們享有的一點身高優勢，在準空哥面前不復存在。由于招募的男空乘同時要兼職航空安全員，其身高要求在1米75到1米85之間，很多時候，記者只能仰頭提問。為了保證比賽的公開、公正、公平，所有報名者在量完身高后，每10人一組由專人領到海選舞臺邊的復核處，工作人員會對選手年齡、學歷(在校生提供在讀證明)進行檢查，并重新發放登臺序號。遲德濤就看到，一個排在他后面的報名者，由于年齡比比賽規定的最高年齡多了幾個月，被淘汰出局。

　　遲德濤與曹帥最后的排位卡都在男生組的100名開外，于是中午午休時間，他們去商場里的快餐店坐著休息了一會兒后，就急忙回到舞臺旁，準備下午登場。與準空姐們樣式、花色不一的裙裝相比，準空哥們幾乎全都是正裝范兒，領帶、西褲、皮鞋是他們的標配。

　　每10人一組登臺后，他們先被要求使用麥克風向各位評審打一聲招呼，但不得透露自己的名字等個人信息，稍后按照主持人的口令，或在臺上排成一隊走一圈，或通過轉向將自己的各面展現給評審;隨后，他們從臺上走到臺下的評審席前，伸直手臂，將手心展示出來，面帶微笑地說一句“歡迎登機”之類的話，讓評審觀察他們的笑容、牙齒。評審則會對觀察到的，有疑似不符合乘務員兼安全員標準的參賽者予以特別詢問，進而給出自己的判斷。平均每組所花的時間在7分鐘左右。

　　為旅客服務好+鍛煉好體能

　　專門從遼寧沈陽趕來應征空哥的張焱，本身已是一名職業模特，對這7分鐘的“海選”感覺還行。他還表示知道此次招募的男空中乘務員要兼職安全員，有著體能方面的要求，但也相信自己沒有問題。

　　曹帥則告訴記者，他們乘務學院除了一些課程是英文授課外，專門開設有講授客艙機載設備的課程，并聘請專門的體能老師，對他們這些準空哥進行訓練

　　大三時就曾通過海航體檢的林俊，當時因為學業的問題放棄了，工作兩年后，在看到南航此次招募500名空哥的消息后，他的藍天夢想再次燃起，21日就坐車從鄭州趕到北京。“我聽到這個消息的時候，鄭州賽區已經結束了，所以只能過來了。雖然我本人是學機械的，但我感覺我性格比較適合做服務性的工作，并已經從心理做好了準備。”林俊說，如果在北京賽區沒有成功，他也會去南航的其他賽區，為自己爭取機會。