“空少是指乘務(wù)員、安全員等一些在飛機(jī)上工作的男性，只不過(guò)這種稱(chēng)謂帶有貴族氣息。”在國(guó)內(nèi)，專(zhuān)職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的;而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要和空姐一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。安全員一般在國(guó)際航線上比較多，不是每架飛機(jī)上都有空少當(dāng)“臥底”。

　　這些平時(shí)在家?guī)缀醪蛔黾覄?wù)的男孩子們，在穿上空少制服的那一刻起，就要承擔(dān)起在空中為旅客服務(wù)、保護(hù)旅客安全的職責(zé)。大到防劫機(jī)、防盜、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做這些活的同時(shí)，他們也承受著常人難以看到的辛苦。

　　“飛機(jī)在海拔2000米以上的高度飛行，血液濃度偏低，人很容易疲勞，相當(dāng)于地面工作勞動(dòng)強(qiáng)度的三倍。”當(dāng)了11年空少，陳云對(duì)這份工作的辛苦理解很深。一個(gè)機(jī)組5到6個(gè)人，每隔10分鐘就得巡艙一次，觀察機(jī)艙有無(wú)異樣;臟活累活體力活，都會(huì)主動(dòng)攬過(guò)來(lái)，勞動(dòng)強(qiáng)度比空姐更大。

　　“在航空公司里，飛行學(xué)員進(jìn)入公司后，基本工資為5000元左右，飛行小時(shí)費(fèi)為70元到120元，月收入在1萬(wàn)元左右;副駕駛月收入在2萬(wàn)元左右，機(jī)長(zhǎng)收入約為35萬(wàn)-65萬(wàn)/年。

　　普通乘務(wù)員月收入約6000元，見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)月收入約8000，乘務(wù)長(zhǎng)月收入約10000元。”空少的月薪也在6000—20000不等。采訪中，不少空少都對(duì)自己遭遇的一些空中歷險(xiǎn)笑而不語(yǔ)，一位空少得意地說(shuō)：“其實(shí)很多時(shí)候，在乘客來(lái)不及知道，更來(lái)不及緊張的時(shí)候，我們已經(jīng)把危險(xiǎn)處置完畢了。”

　　據(jù)悉，空中服務(wù)員每年都要修安全課，在飛行時(shí)更要時(shí)刻保持警惕。在狹小空間里一招制敵的技能，更是人人具備。同班機(jī)組人員之間還會(huì)有暗號(hào)溝通。