飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。空姐在飛行中不僅要為旅客熱忱服務(wù)，還要了解民航法規(guī)，熟記乘務(wù)工作的基本要求，學(xué)習(xí)和掌握航空運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)知識(shí)和客艙服務(wù)技能技巧。同時(shí)空中乘務(wù)員還要了解所飛機(jī)型的性能和設(shè)備使用以及在突發(fā)事件中的應(yīng)對(duì)方法，掌握正確判斷、果斷處置的應(yīng)急措施�？罩谐藙�(wù)員不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要有靈活的頭腦，反應(yīng)快速，成為內(nèi)在美與外在美完美融合的統(tǒng)一體。

　　從事內(nèi)容：

　　迎接旅客進(jìn)入客艙并為旅客指引座位。宣布飛機(jī)起飛、下降等飛行狀況，在可能引起混亂時(shí)解釋情況，使乘客安心。 清潔機(jī)艙，保持整潔;調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)溫度，確保機(jī)艙內(nèi)各設(shè)備工作正常。 向上級(jí)報(bào)告機(jī)艙物資存貨清單，及時(shí)補(bǔ)給保證供應(yīng)充足。掌握基本的醫(yī)療常識(shí)，為機(jī)上身體不適的乘客做簡(jiǎn)單的急救或護(hù)理。指導(dǎo)乘客使用機(jī)上的急救設(shè)備。在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)。

　　工作環(huán)境：

　　目前，部分航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，即凡經(jīng)培訓(xùn)考試合格的學(xué)員將取得乘務(wù)員資格，她們與航空公司簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議后，有機(jī)會(huì)利用空閑時(shí)間到公司參加乘務(wù)飛行，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)按規(guī)定獲得報(bào)酬，實(shí)習(xí)期間的優(yōu)秀學(xué)員可以直接轉(zhuǎn)為公司正式乘務(wù)員。這一制度使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。盡管如此空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。

　　職位發(fā)展：

　　空姐的工作主要是服務(wù)于每一位搭乘航班的旅客，使之旅途愉快，工作環(huán)境主要是客艙中。同時(shí)，為了空姐們能夠更好的熟悉航線起落城市的人文地理以便為旅客解決旅行中的問(wèn)題，所以往往要在這些城市逗留并參觀。由于飛行工作的特殊，空姐們有時(shí)需要在節(jié)假日?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)，工作也是相當(dāng)辛苦。　　在不同的航空公司中，對(duì)空中乘務(wù)員的飛行時(shí)間有不同的要求。一般來(lái)講，空中乘務(wù)員每周最高航班飛行時(shí)間為35小時(shí)，每年最低飛行840小時(shí)，最高不超過(guò)1000小時(shí)，每月最低可休息7天。根據(jù)所飛航線的不同，乘務(wù)員的休息時(shí)間也是有差異的。

　　薪水報(bào)酬：

　　目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。實(shí)習(xí)空姐：月入千元自己貼培訓(xùn)費(fèi)。

　　推薦空乘專業(yè)院校：山東大學(xué)、天津大學(xué)、北京化工大學(xué)

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