拉美是一處多樣且具前景的市場，擁有世界上第二大和第三大的公務(wù)航空機(jī)隊(duì)，它們分別為巴西和墨西哥。巴航工業(yè)總裁兼執(zhí)行官Túlio Pellegrini近日接受外媒(Fly Corporate)采訪并談及公司對(duì)拉美和世界其它地方的公務(wù)航空的發(fā)展前景。

　　問：業(yè)界有人預(yù)言在未來5年內(nèi)，拉丁美洲的公務(wù)機(jī)需求量將占到世界總需求量的18%到20%，這樣的需求量將超越歷來很強(qiáng)大的歐洲市場。這與您對(duì)整個(gè)地區(qū)需求量的預(yù)期一致嗎?

　　Túlio Pellegrini：在過去幾年時(shí)間里，拉美機(jī)隊(duì)在全球機(jī)隊(duì)中的份額急劇上升，這在一定程度上助推了那些預(yù)測，從而凸顯了歐洲機(jī)隊(duì)的持續(xù)低迷情勢。隨著該地區(qū)的公務(wù)航空需求軟化，我們預(yù)計(jì)需求會(huì)放緩。

　　問：巴航工業(yè)將美國看做其主要市場之一，這也是為什么公司會(huì)在佛羅里達(dá)州墨爾本市建立產(chǎn)品/交付設(shè)施和客戶中心的原因所在。與北美及世界其它地方相比，您如何看待美國南美洲和中美洲市場?

　　Túlio Pellegrini：我們預(yù)計(jì)在未來的10年時(shí)間里，北美洲需求占有量仍略高于50%。

　　而拉丁美洲需求占有量將接近10%。雖然拉丁美洲整個(gè)的噴氣式公務(wù)機(jī)市場比西歐少了近一半，但該區(qū)域噴氣機(jī)數(shù)量比中東和非洲的總和多130多架。拉丁美洲是非常重要的市場，它將繼續(xù)在未來的10年時(shí)間里起關(guān)鍵作用，產(chǎn)出超過163億美元的收益。

　　問：美元匯率偶爾會(huì)對(duì)非美國制造商造成困擾。巴航工業(yè)對(duì)于墨爾本制造與巴西制造的公務(wù)機(jī)的定價(jià)上會(huì)有所區(qū)別嗎?

　　Túlio Pellegrini：不會(huì)，標(biāo)價(jià)以美元為準(zhǔn)，不考慮制造商的位置。不過，根據(jù)國家及其監(jiān)管機(jī)構(gòu)的不同，飛機(jī)特性和選裝設(shè)備也會(huì)有所不同。

　　問：交付給非美國客戶的墨爾本建造的飛鴻100/100E和飛鴻300的比例是多少?

　　Túlio Pellegrini：墨爾本市建造的大多數(shù)飛鴻系列飛機(jī)交付至北美洲市場，不過客戶可以選擇在他們認(rèn)為更為方便的墨爾本市或巴西受付他們的飛機(jī)。

　　問：您認(rèn)為世界哪個(gè)地方的市場前景?

　　Túlio Pellegrini：美國市場一直都是最大的噴氣式公務(wù)機(jī)市場，在未來也仍將會(huì)如此。巴西對(duì)入門級(jí)飛鴻100和輕型噴氣機(jī)飛鴻300的需求量很大。如今輕型噴氣機(jī)市場呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，飛鴻300很好地回應(yīng)了這一需求。

　　亞洲及中國還是很欣賞萊格賽650和世襲1000E，這與歐洲、獨(dú)聯(lián)體國家、非洲和中東地區(qū)很像，不過飛鴻300在印度、中國和東南亞地區(qū)也獲得青睞。萊格賽500投入運(yùn)營，這成為在美國和歐洲的中型噴氣機(jī)市場的“游戲變革者”。

　　問：根據(jù)全球經(jīng)濟(jì)狀況，公務(wù)航空將回到2008年之前的健康水平，對(duì)此您怎么看?

　　Túlio Pellegrini：我認(rèn)為公務(wù)航空的復(fù)蘇將以保守的步伐進(jìn)行，這樣將會(huì)在未來10年延長周期并影響需求。公務(wù)航空的復(fù)蘇將由美國市場來推動(dòng)，而歐洲市場的低迷狀況仍將繼續(xù)。同時(shí)，新興市場正在冷卻。

　　我們確實(shí)看到了市場上一些好的跡象，如全球超高凈值個(gè)人的數(shù)量不斷增加，國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)和二手機(jī)庫存恢復(fù)至更合理的水平。不過，我們?nèi)詫?duì)這個(gè)市場缺乏信心，這也和全球經(jīng)濟(jì)狀況有關(guān)。因此，對(duì)于市場恢復(fù)到2008年之前的健康水平這一問題，我們持“審慎樂觀”的態(tài)度。