這個標(biāo)題并不是為了加到這個內(nèi)容上而起的，但是今天下午傳來的噩耗——南航將于10月26日起修改里程兌換標(biāo)準(zhǔn)這件事，讓我不得不重新拾起筆，寫下這篇“忘卻”。

　　Chapter 1. 這次南航里程調(diào)整的影響范圍?

　　經(jīng)濟(jì)艙：常用的801-1700公里漲價20%，不常用的3001-5000公里降價16.7%。

　　在這個基礎(chǔ)上，南航以如下公式對所有兌換基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新定價：

　　超級經(jīng)濟(jì)艙：經(jīng)濟(jì)艙*1.2

　　公務(wù)艙：經(jīng)濟(jì)艙*2

　　頭等艙：經(jīng)濟(jì)艙*2.5

　　明珠頭等艙：經(jīng)濟(jì)艙*3.5

　　然后在百位上做一次四舍五入，就是新的兌換標(biāo)準(zhǔn)。

　　而在老的兌換標(biāo)準(zhǔn)中，各艙位的折算比例僅為：

　　超級經(jīng)濟(jì)艙：經(jīng)濟(jì)艙*1.1

　　公務(wù)艙：經(jīng)濟(jì)艙*1.25

　　頭等艙：經(jīng)濟(jì)艙*1.4

　　明珠頭等艙：經(jīng)濟(jì)艙*3.5

　　從此可看出：這次兌換最大的修改，不是基礎(chǔ)里程的變更，而是南航調(diào)整了兩艙對于經(jīng)濟(jì)艙的換算比例，導(dǎo)致這次公務(wù)艙&頭等艙的部分常用航線漲價接近一倍。

　　下圖中可見這次南航調(diào)整里程后，對國內(nèi)各航線兌換標(biāo)準(zhǔn)的影響。

 

　　Chapter 2. 飛客該如何應(yīng)對?

　　首先，把自己的南航里程在10月25日之前迅速的用掉吧。換點(diǎn)寬體機(jī)長航線的頭等艙，體驗(yàn)一下在空中大睡一場的美好。國內(nèi)頭等雖說是商務(wù)，但是部分機(jī)型倒是可以平躺。我已經(jīng)出了一組北京廣州的往返，體驗(yàn)380+787的頭等。

　　然后，重新審閱一下自己的航空里程積累。對于手握大把里程的飛客，在能保住一家&兩家航空公司的高級會員之余，請務(wù)必注意：雞蛋不要放在一個籃子里面。

　　這個時候國航&南航雙修也變成了一種美妙。航空公司的里程兌換標(biāo)準(zhǔn)不可能一成不變，而累計多家航空公司可以抵御單家航空公司調(diào)整理財兌換標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致里程貶值的風(fēng)險。

　　在這次南航貶值之后，或許亞萬是一個新的起點(diǎn)，但不知道下一家調(diào)整兌換表的航空公司是不是它。

　　在里程兌換標(biāo)準(zhǔn)改變之后，南航依然能在1200-1700公里的經(jīng)濟(jì)艙兌換中勝出，而明珠經(jīng)濟(jì)艙多花的些許里程可以讓空中旅程更愉悅一些，因此這些航段，依然值得兌換。

　　Chapter 3. 需要屯積分嗎?

　　千萬不要屯信用卡積分。因?yàn)殂y行調(diào)整兌換標(biāo)準(zhǔn)和航空公司調(diào)整兌換表格一樣，都是無法預(yù)期的行為，也許哪天就會神經(jīng)刀的把積分給砍掉。而當(dāng)積分到一定數(shù)量的時候，不妨打個電話，把它們兌換成里程，然后享受想走就走的旅行。

　　與其看著積分過期，不如和你愛的人一起，到某個只屬于你們的小島，一起看細(xì)水長流。

　　里程兌換標(biāo)準(zhǔn)變差，這不是第一次，也不會是最后一次。