據英國《獨立報》報道，多位航空業大佬表示，即使蘇格蘭真的獨立，也不會成立自己的國家航空。

　　蘇格蘭航空業現狀

　　航空顧問約翰·斯特里克蘭(John Strickland)警告說：“雖然蘇格蘭人民情感上迫切希望一家自己的國家航空，但是如果真的成立的話，只會引發災難。目前的現狀是易捷航空和瑞安航空都在蘇格蘭投入了大量精力，它們在蘇格蘭也算得上是較好的航空公司。”

　　歐洲客運量最大的航空公司瑞安航空盡管總部位于愛爾蘭，但是它一直自詡為蘇格蘭的國家航空。瑞安航空新首席營銷官肯尼·雅各布斯(Kenny Jacobs)表示：“自10月26日起，我們每天提供4個航班從愛丁堡、格拉斯哥飛往倫敦。事實上，我們已經是蘇格蘭的國家航空了!我們很樂意將給我們的部分飛機一個新品牌‘McRyanair’。”因此一些航空業內人士認為，蘇格蘭應該為成立一家新的航空公司、啟動一個新的基地以實現與瑞安航空對抗。

　　10年前，英國航空擁有進出蘇格蘭最繁忙的航班網絡，但是該航空公司逐漸取消從愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁飛往除倫敦以外其他城市的航班，只保留了愛丁堡-伊比沙島的夏季夜間航班。英國航空的前子公司喀里多尼亞航空目前已經不復存在。

　　對于蘇格蘭來說，擁有最接近國家航空地位的航空公司是洛根航空，但是這家小型航空公司運營的航班主要連接高地地區和群島。

　　多數航空業大佬反對

　　當被問及是否建議獨立后的蘇格蘭政府成立國家航空，愛爾蘭航空首席執行官克里斯托夫·米勒(Christoph Mueller)的答案非常簡潔——“不建議”。愛爾蘭雖然國土面積小，人口少，但是卻擁有頗為繁榮的航空業。

　　易捷航空發言人稱，如果蘇格蘭真的獨立，它將面臨很多問題亟待解決，而其中很多問題將影響到航空業。不論這些問題何時以何種方式得到解決，易捷航空都將繼續擴大在蘇格蘭的航空網絡布局。

　　唯有支持蘇格蘭在獨立后成立國家航空的航企高層是挪威航空首席執行官比揚·科約斯(Bjorn Kjos)。他提出，挪威航空可以成立一家子公司作為蘇格蘭的國家航空。他說：“半數蘇格蘭人擁有挪威血統，我們完全可以成立一家蘇格蘭人自己的航空公司。”對于這家挪威航空子公司的運營，他信心滿滿。

　　目前從英國機場起飛的國內和歐盟航班都必須繳納13英鎊的航空乘客稅。雅各布斯表示，無論公投結果如何，蘇格蘭都將削減航空乘客稅。他說：“無論通過哪種方式，蘇格蘭對其自己的稅收都將獲得更多的掌控權。航空乘客稅減免后，將會為蘇格蘭旅游業帶來更多游客。”

　　米勒擔心，一旦公投結果公布后確認蘇格蘭獨立，蘇格蘭的貿易和旅游業都將受到損害。他說：“分裂顯然將帶來風險。很多人在三年前就開始思考分裂可能帶來的結果。”

　　英國航空發言人表示：“我們認為推測公投結果沒有任何價值。”在蘇格蘭擁有廣泛航空網絡的佛萊比航空也拒絕發表評論。(劉河會/編譯)