9月5日，烏魯木齊航空正式入駐去哪兒開設(shè)旗艦店開放其全航線機(jī)票銷售。數(shù)據(jù)顯示，僅半天時(shí)間，其銷量激增，通過去哪兒售出的航班座位超過50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其在攜程銷量的6倍，平均每分鐘賣出一張票。

　　此營銷成績無疑令全新面市的烏航交上了一份滿意的測試卷。早在今年年初，已有航空公司在去哪兒平臺(tái)的營銷占比突破30%，而航空公司直銷比例的業(yè)內(nèi)平均水平僅為15%左右。4月底去哪兒推出智能定價(jià)軟件及收益管理系統(tǒng)，新成立的青島航空首輪試水創(chuàng)下大滿貫的銷售成績，通過去哪兒的銷售占比一舉提升至90%。

　　據(jù)悉，烏魯木齊航空是由烏魯木齊市政府與海航集團(tuán)合作新建的烏魯木齊當(dāng)?shù)氐谝患液娇展�司，已開通烏魯木齊至京、滬、穗等以及阿克蘇、庫爾勒、伊寧、和田等新疆自治區(qū)內(nèi)支線航線，未來將開通中西亞地區(qū)及歐洲航線。

　　作為一家全新的航空公司，積極拓展其營銷渠道是烏魯木齊航空的當(dāng)務(wù)之急，在線旅游網(wǎng)站成為首選。繼與攜程合作后，烏魯木齊航空迅速瞄準(zhǔn)去哪兒。早前，烏魯木齊航空小規(guī)模投放航線在去哪兒進(jìn)行了營銷試水，僅2小時(shí)內(nèi)通過去哪兒售出的機(jī)票已經(jīng)超過其在攜程的全天總量。據(jù)航空公司內(nèi)部人員透露，與攜程合作后日銷量約在100余張，按烏航當(dāng)前運(yùn)力來判斷，每日大約售出1400個(gè)座位，此銷量占比僅不到10%，而在去哪兒僅半天銷量已達(dá)50%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在機(jī)票領(lǐng)域，去哪兒已令攜程只能望其項(xiàng)背。無論是業(yè)務(wù)規(guī)模、用戶覆蓋數(shù)還是低價(jià)競爭力，去哪兒均持續(xù)領(lǐng)先攜程。去哪兒的平臺(tái)模式、海量用戶、技術(shù)優(yōu)勢及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)助力航空公司營銷決策并快速抓住用戶，已經(jīng)全面占據(jù)機(jī)票預(yù)訂入口。

　　加入去哪兒后，烏魯木齊航空已經(jīng)借助去哪兒平臺(tái)加快營銷，充分調(diào)整運(yùn)價(jià)，加速攬客。進(jìn)入秋季，新疆已經(jīng)迎來最旺旅游季，其海口至烏魯木齊航線在去哪兒的售價(jià)僅為1折，新疆區(qū)域內(nèi)航線價(jià)格也低至100元，吸引力極高。

　　數(shù)據(jù)顯示，去哪兒在國際機(jī)票領(lǐng)域已覆蓋全球195家航空公司及OTA，第二季度國際機(jī)票成交量已經(jīng)同比翻三倍，正在占據(jù)出境游機(jī)票預(yù)訂的入口，未來還將有效助力烏魯木齊航空推廣國際航線，實(shí)施國際化戰(zhàn)略。

　　專家稱，去哪兒的開放平臺(tái)優(yōu)勢與互聯(lián)網(wǎng)思維是航空公司加速互聯(lián)網(wǎng)化的重要支撐，并正在成為助力中小航空公司實(shí)現(xiàn)市場突圍的重要力量。