據美聯社報道，美交通運輸部(DOT)于9月2日臨時拒絕了廉航挪威國際航空要求立即開通美國至歐洲新航線的申請。該部門仍在對申請進行審核，未透露最終決定的時間表。

　　美國交通運輸部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx)在聲明中稱這一情況異常復雜，認為批準申請既不符合當前規定，也不符合公眾利益。

　　挪威國際航空向美國政府申請開通倫敦蓋特威克機場至紐約、奧蘭多、弗羅里達、以及其它美國城市的新航線，并稱每條航線上的航班票價都可能低至150美元。根據美國與歐盟簽署的一項航空業協定，一般情況下歐洲航空公司的此類申請都能得到批準。

　　挪威國際航空成立于1993年，總部位于挪威Fornebu機場，是挪威航空旗下的廉航。

　　挪威國際航空計劃在歐盟成員國愛爾蘭注冊飛機，以利用美國與歐盟的協定，享受到歐盟與美國互為對方航空公司授予的特權。這也使愛爾蘭必須對挪威國際航空的安全問題負監督責任，盡管該公司并未計劃在愛爾蘭開設航班。此外，挪威國際航空還計劃以泰國為基地，通過一家新加坡人力資源公司招聘機組人員。

　　美國的航空公司和飛行員工會及歐洲都強烈反對批準這一申請，稱挪威國際航空會壓低勞工薪水、消弱美國航企在全球市場的競爭力，將成為危險的先例。美國勞工聯合會運輸行業部部長愛德華近日指責挪威航空，稱其企圖像沃爾瑪一樣在航空業內剝削廉價勞動力。批評者們還對愛爾蘭當局的安全監督能力表示質疑，因為飛機和飛行員們都遠在愛爾蘭之外。此外，有幾十位國會議員署名寫信給運輸部表示反對。

　　但挪威航空稱，近年來大型航企的合并以及全球航企聯盟的成立已經消弱了市場競爭，還催生大量對廉價航空旅行的消費需求，這些需求都亟待滿足。航空業分析師羅伯特·曼恩(Robert W.Mann)則稱：“拒絕挪威航空的申請如同《四眼天雞》的情節一樣，天塌了。而目前并沒有明確事實能表明人們所擔憂的事情真的發生了。”