香港機場管理局(機管局)主席許漢忠25日在業(yè)績發(fā)布會上表示，香港赤鱲角機場航空交通量的增長遠較預(yù)測為快，目標是于2016年展開第三條跑道工程，2023年投入運作。

　　機管局公布2013至2014財政年度業(yè)績，截至今年3月31日的12個月內(nèi)，除了航空交通量創(chuàng)新紀錄外，全年溢利更創(chuàng)64.54億港元新高，宣布向大股東的香港特區(qū)政府派發(fā)53億港元末期股息。

　　年內(nèi)，香港機場客運量及飛機起降量均刷新紀錄，達6070萬人次及約37萬架次，分別同比上升6.1%及6.3%。貨運量增加3.4%至420萬公噸，令香港機場連續(xù)第四年維持全球最繁忙貨運機場的地位。

　　許漢忠表示，隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇，加上在區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟增長帶動下，預(yù)期航空交通需求量將會持續(xù)溫和增長，機場的雙跑道系統(tǒng)可能于數(shù)年內(nèi)達至飽和。他認為，盡快發(fā)展三跑道系統(tǒng)對于機場的可持續(xù)發(fā)展，以至維持香港持續(xù)繁榮增長及長遠競爭力至為重要。

　　為緩解日漸飽和的香港機場運載量，港府早于3年前已擬定修建第三條跑道，造價超過1300億港元。許漢忠說，機管局正繼續(xù)就擴建機場成為三跑道系統(tǒng)進行規(guī)劃工作，包括環(huán)境影響評估、方案設(shè)計、更新計劃成本、融資方案等。

　　被問及最新的造價預(yù)測，許漢忠并無正面回應(yīng)會否超支，但稱一般情況下，延遲興建一定有代價。

　　香港機管局將于今年底向港府提交興建第三條跑道的財務(wù)安排報告。被問及香港機場會否因為擴建而加價，許漢忠指出，全球機場擴建例子都顯示，用者自付原則是大趨勢，待年底財務(wù)報告再決定一個確切的做法。