綜合《華爾街日報》、路透社報道，阿聯酋航空公司(Emirates Airline)，全球最大的航空公司，正把賭注壓在創紀錄的資本投資和去年銷售業績飆升上，這將幫助這家迪拜為基地的航空公司，擴大其與對手的領先優勢。

　　去年，為了擊退來自本地對手卡塔爾航空(Qatar Airways) 、阿提哈德航空(Etihad Airways)的日趨激烈的競爭，阿聯酋航空的母公司在新飛機、產品改造，娛樂系統、提升服務和雇傭方面的投資達60億美元。去年，這些投資促進乘客數量增長了13%，達到4450萬人。乘坐阿聯酋航空，從迪拜出發，可以遠至奧克蘭、開普敦、洛杉磯等城市。

　　周四(8日)，阿聯酋航空稱，截至3月31日，公司上一財年的凈利潤增長了43%，達到8.87億美元;財政收入增長了13%，達到225億美元。客座率(Load factor)，一種衡量航班的座位利用率的系數，保持在大約79.4%。上財年，該航空公司向波音和空客集團訂購的飛機數量創下記錄，這也幫助迪拜國際機場在第一季度成為了世界上最繁忙的樞紐機場。

　　位于倫敦的獨立航空運輸咨詢公司JLS的顧問總監John Strickland說：“在競爭愈發激烈的一年里，能把客座率保持得這么高而且盈利還增加，這是項不可小覷的成就。”

　　1985年，阿聯酋航空低調地開張，只有從巴基斯坦國際航空公司租借來的兩架飛機。現在，阿聯酋航空運行著世界上最龐大的機隊之一。它有大約217架飛機，還從波音公司和空中客車公司訂購了370架。去年開設的新航線，包括波士頓，斯德哥爾摩和臺北，阿聯酋航空在80個國家有142個目的地。今年，阿聯酋航空還計劃新增5條航線，接收20多架新飛機。

　　阿聯酋航空的主席、首席執行官 Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum 在迪拜告訴媒體。“(上財年)是個好年景。我們的生意在各方面增長，同時油價成本減少了4%，這也有所幫助。”

　　“在一個高度競爭的環境中運營，意味著我們必須保持機警。”Sheikh Ahmed說，“我們的競爭導致政府持續地對我們施壓。我們必須保持領先地位，這就是我們為什么要進行這么多投資的原因。”

　　阿聯酋航空現在是A380和B777的最大買家，都是配合了該公司的航線戰略，即連接各個不同大洲的城市，中間只停迪拜一站。在去年11月，阿聯酋航空為它的戰略投入更多的資金：價值990億元的飛機訂單，用以購買50架A380和150架777X飛機。

　　該航空公司還計劃徹底升級它的產品。它已經揭幕了全封閉式的A380臥室套房，并已經與空中客車公司以及羅羅公司談判，計劃建造更輕，更省油版本的A380客機，名為A380NEO。新的A380可能比以前的版本節油9%。

　　阿聯酋航空集團的擴張反映了阿聯酋航空的表現。它包括機場服務集團德納達(Dnata)，許多豪華酒店以及迪拜的其他設施。阿聯酋航空集團全年凈利潤達11億元，年同比增長32%。總收入達到239億元，增長了13%。不過，一項為期80天的迪拜機場跑道升級計劃，預計今年會減少阿聯酋航空2.72億元的收入。這家海灣地區的航空公司，會因此被迫停飛全球40多個城市。