根據(jù)規(guī)劃，到2020年，京津冀三地的交通將實現(xiàn)“一環(huán)六放射二航五港”體系，但《法制晚報》記者發(fā)現(xiàn)，京津冀航空運輸一體化概念10年前就已經(jīng)被提了出來。石家莊正定機場也早就已經(jīng)采取“空鐵聯(lián)運”方式對北京客流進行分流。一場圍繞著北京首都機場的“阻擊戰(zhàn)”早已打響。

　　相關專家表示，三地的航空運輸尚未飽和，京津冀應該從整體規(guī)劃各個機場的職能。

　　新聞回溯

　　整合三地航運資源　早有人提出

　　航空運輸統(tǒng)籌發(fā)展是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要條件。近日，河北省交通廳發(fā)布消息將建設、改擴建多個機場，中國民航局華北空管局支持京津冀航空協(xié)同發(fā)展。

　　事實上，記者發(fā)現(xiàn)，早在10年之前，就有專家指出，在經(jīng)濟全球化和城市群落化的時代，建立由多個機場組成的區(qū)域機場體系是構筑世界城市的重要物質(zhì)基礎，并對京津冀機場布局提出建議，希望多個機場的建設促成京津冀航空運輸一體化。

　　在天津濱海國際機場之前，早在2012年，石家莊正定機場就已經(jīng)采取“空鐵聯(lián)運”方式對北京客流進行分流。河北也有多個機場待建。

　　記者探訪

　　“京石” 模式還為早班乘客免住宿

　　今天上午11時許，記者來到北京西站12號候車室旁的石家莊國際機場空鐵快線服務臺。這里的電子屏幕上滾動顯示“高鐵沿線旅客均可享受石家莊機場空鐵快線產(chǎn)品”、“石家莊機場空鐵快線次日換乘免費住宿”等提示語。

　　一位男性工作人員告訴記者，該問詢臺是石家莊機場與北京西站一起合辦的柜臺。主要目的是為了給旅客多提供一種出行方式，配合京津冀交通一體化。如果乘客從選擇出行的航空公司的官網(wǎng)訂套票出行，那么北京到石家莊的高鐵票可以免除。此外，如果乘客選擇次日較早的航班，乘客可以提前一天抵達石家莊機場，機場還可為乘客安排一晚免費住宿。

　　2012年12月26日，京廣高鐵全線開通，北京至石家莊最快不到50分鐘。當天，石家莊機場便高調(diào)宣布正式推出空鐵快線服務。

　　河北機場管理集團有限公司副總經(jīng)理李寧接受記者采訪時表示，目前已經(jīng)在北京建立了營業(yè)部，同北京西客站合作設立專門柜臺，將咨詢、售票、辦理登機牌、貴賓服務等一系列終端服務前移到北京。

　　據(jù)媒體報道，截至2013年1月24日，石家莊機場空鐵聯(lián)運旅客累計達到6081人，其中北京旅客占了將近40%。