據(jù)Flightglobal報(bào)道，在2014年第一季度新成立投入運(yùn)營(yíng)的航空公司數(shù)量高于停運(yùn)或倒閉的航空公司，延續(xù)了去年隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)而呈現(xiàn)的趨勢(shì)。

　　根據(jù)Flightglobal收集的數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度有5家航空運(yùn)營(yíng)商停運(yùn)，另外還有一家老牌美國(guó)運(yùn)營(yíng)商世界航空(World Airways)因未能籌集到脫離破產(chǎn)保護(hù)所需的資金而于3月26日停止了運(yùn)營(yíng)。

　　上述在2014年第一季度停運(yùn)的5家運(yùn)營(yíng)商當(dāng)中包括了兩家印度尼西亞航企，即鴿航(Merpati)和天空航空(Sky Aviation)。同時(shí)，針對(duì)鴿航自2014年2月4日起廢棄的19條航線，印度尼西亞交通部已經(jīng)向其他有意運(yùn)營(yíng)的航空公司提出了報(bào)價(jià)。

　　圖2：2014年第1季度停運(yùn)航空公司

　　在遭遇了連續(xù)數(shù)年的巨額虧損后，鴿航于2014年2月份停止了運(yùn)營(yíng)。雖然該航空原計(jì)劃于3月底恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但其迄今為止仍停留在停運(yùn)狀態(tài)。此外，天空航空因?yàn)橐獙?duì)新投資者進(jìn)行審核而于2014年3月中旬暫停運(yùn)營(yíng)，并且已將停運(yùn)時(shí)期延長(zhǎng)至2014年4月30日。不過，印尼航空運(yùn)輸部總司長(zhǎng)佐科·穆爾賈特莫佐(Djoko Murjatmodjo)表示，倘若天空航空在接下來(lái)幾周內(nèi)不恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，該航空將失去其航線經(jīng)營(yíng)許可。天空航空擁有1架福克100飛機(jī)、5架�？�50飛機(jī)以及3架蘇霍伊SSJ-100飛機(jī)。

　　另外，中東運(yùn)營(yíng)商拉斯海瑪航空(RAK Airways)在2014年初做出了停運(yùn)的決定，并將此歸因于燃油成本的走高以及政局不穩(wěn)定。此前，該航空已經(jīng)用空客A320飛機(jī)運(yùn)營(yíng)了幾條區(qū)域航線。

　　與此同時(shí)，德國(guó)新組建的羅斯托克航空(Rostock Airways)經(jīng)營(yíng)尚不足一個(gè)月便停止了運(yùn)營(yíng)，而其不來(lái)梅-蘇黎世航線也將由荷蘭包機(jī)公司AIS航空接手。據(jù)悉，羅斯托克航空于2014年2月4日攜手奧地利運(yùn)營(yíng)商阿爾卑斯航空(Air Alps)正式開始運(yùn)營(yíng)該航線，但阿爾卑斯航空在2014年2月28日便終止了這項(xiàng)合作，并叫停了所有相關(guān)航班。

　　不過，在2014年第一季度有十多家新建航空公司開始運(yùn)營(yíng)，包括夏威夷航空下屬的歐哈納支線航空(Ohana)和中國(guó)國(guó)航在內(nèi)蒙古新建的合資子公司等。

　　圖3：2014年第1季度投入運(yùn)營(yíng)的新建航空公司

　　此外，瑞士支線運(yùn)營(yíng)商達(dá)爾文航空(Darwin Airline)也在2014年第一季度以阿提哈德支線航空的名義重新開始了運(yùn)營(yíng)。

　　然而，由于曼谷動(dòng)亂的政治局勢(shì)，泰國(guó)亞航X(Thai AirAsia X)不得不延遲其定期航班的推出。該航空原本計(jì)劃在2014年第一季度開始運(yùn)營(yíng)，使用兩架空客A330飛機(jī)，但據(jù)知情人士透露，該計(jì)劃已經(jīng)被延期至2014年上半年。

　　另外，印尼亞航X(Indonesia AirAsia X)已于2014年1月獲得了印尼當(dāng)局的航空服務(wù)許可。