經(jīng)常坐飛機(jī)出行的人或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，這幾年，停機(jī)坪上的“小家伙”越來(lái)越多了。正在上海舉辦的亞洲公務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)(ABACE)上，一家中國(guó)企業(yè)歷史性地簽下了60架公務(wù)機(jī)的大單，震驚寰宇。企業(yè)家那么精明，花大價(jià)錢購(gòu)買或者租賃、“參股”公務(wù)機(jī)，當(dāng)然不是因?yàn)殄X多燒手，而是因?yàn)楣珓?wù)機(jī)在本質(zhì)上是一種用途廣泛的便捷交通工具，而且能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，帶來(lái)利潤(rùn)。不過(guò)，一方面公務(wù)機(jī)市場(chǎng)在中國(guó)蓬勃發(fā)展，另一方面制約其發(fā)展的硬件、軟件、政策配套還有很多，社會(huì)對(duì)公務(wù)機(jī)的認(rèn)識(shí)，也存在一些誤區(qū)。

　　對(duì)公務(wù)機(jī)的四個(gè)誤讀

　　誤讀一：公務(wù)機(jī)是富豪享樂(lè)的奢侈品

　　解讀：公務(wù)機(jī)是提高效率的交通工具

　　單從價(jià)格上來(lái)看，公務(wù)機(jī)確實(shí)很“奢”。買一架公務(wù)機(jī)的錢，就能買一座小山那么多的LV包，但把它和名包名表劃為一類，卻是一種誤讀。對(duì)商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，作為交通工具，它可以大大提高商業(yè)活動(dòng)的效率，創(chuàng)造更多價(jià)值。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，公務(wù)機(jī)行業(yè)也是貢獻(xiàn)頗豐。據(jù)NBAA(美國(guó)國(guó)家公務(wù)機(jī)協(xié)會(huì))的數(shù)據(jù)，公務(wù)航空每年對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)達(dá)1500億元，公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)為美國(guó)提供了120多萬(wàn)就業(yè)崗位。

　　誤讀二：公務(wù)機(jī)擠占了航班時(shí)刻

　　解讀：中國(guó)公務(wù)機(jī)還在起步階段

　　就像不能說(shuō)有了公交車，就不該有出租車，公務(wù)機(jī)與傳統(tǒng)的商業(yè)航空只是服務(wù)了不同的需求。中國(guó)公務(wù)機(jī)的配套設(shè)施和政策不夠完善，比如，專業(yè)的公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)太少(其實(shí)，首座公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)還沒(méi)開(kāi)工)，空域太小，而不是公務(wù)機(jī)太多。

　　誤讀三：買公務(wù)機(jī)，越大越好

　　解讀：適合的才是較好的

　　大型噴氣式公務(wù)機(jī)固然好，但成本更高，對(duì)起降機(jī)場(chǎng)的要求相應(yīng)也高。對(duì)于較短的本地航程而言，公務(wù)渦輪螺旋槳飛機(jī)比體積較大的噴氣式飛機(jī)更加經(jīng)濟(jì)高效。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來(lái)中型公務(wù)機(jī)將占到市場(chǎng)的60%。買公務(wù)機(jī)，還是要從實(shí)際需求出發(fā)，回歸理性，走出“土豪”炫富的誤區(qū)。

　　誤讀四：公務(wù)機(jī)在天上，可以臨時(shí)改變航線

　　解讀：天上也不能胡來(lái)

　　不少公務(wù)機(jī)運(yùn)行、服務(wù)人員在網(wǎng)上叫苦，遇到一些乘客上了飛機(jī)，要求改目的地，怎么解釋，顧客都不樂(lè)意接受。殊不知，在中國(guó)，公務(wù)機(jī)的航線也是經(jīng)過(guò)民航局和空管部門審批的，在飛行時(shí)要接受空管指揮，除了因特殊情況備降以外，均要按照預(yù)先申請(qǐng)的航線飛行。不能指哪兒打哪兒。