中國(guó)公務(wù)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀：數(shù)量少而增長(zhǎng)快

　　雖然目前中國(guó)的公務(wù)機(jī)數(shù)量還很少，但公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模的年綜合增長(zhǎng)率卻達(dá)到了15.6%，為世界之最。即使這樣，公務(wù)機(jī)制造廠商龐巴迪公司表示，還要將中國(guó)公務(wù)機(jī)的需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)高。

　　公務(wù)航空的特點(diǎn)決定了其消費(fèi)群體多為富裕階層。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定發(fā)展，中國(guó)的富有人數(shù)和財(cái)富總量不斷增加。在全球500強(qiáng)企業(yè)中，已有400多家在中國(guó)設(shè)立了獨(dú)資或合資項(xiàng)目，而這些企業(yè)中的80%已擁有公務(wù)機(jī)。近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展步伐日益加快，對(duì)公務(wù)飛機(jī)的需求也隨之快速增長(zhǎng)。

　　我國(guó)成立最早的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)是海南航空旗下的金鹿公務(wù)航空有限公司，成立于1995年，專(zhuān)業(yè)從事VIP商務(wù)和私人包機(jī)飛行、私人飛機(jī)執(zhí)管、外籍公務(wù)機(jī)地面代理、空中醫(yī)療救援飛行，還可以為飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)者提供飛機(jī)選型咨詢(xún)和購(gòu)機(jī)方案等各項(xiàng)服務(wù)。2010年，海航集團(tuán)與北京市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將金鹿公務(wù)航空更名為首都航空。經(jīng)過(guò)17年的不斷積累，該航空公司已發(fā)展成為我國(guó)乃至亞洲公務(wù)航空公司中的佼佼者。

　　目前，我國(guó)比較有名的公務(wù)機(jī)公司還包括國(guó)航旗下的國(guó)航公務(wù)機(jī)公司，上航(2010年與東航合并)旗下的上航公務(wù)機(jī)公司，深航與香港亞洲公務(wù)航空、北京國(guó)民信托公司共同出資成立的亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司等。

　　而我國(guó)從事公務(wù)機(jī)地面服務(wù)保障的主要公司則包括2001年5月成立的首都公務(wù)機(jī)公司、成立于1995年的東航旗下的東方公務(wù)航空服務(wù)有限公司等。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是推動(dòng)公務(wù)航空發(fā)展的主要因素。雖然2008年~2009年的金融危機(jī)導(dǎo)致公務(wù)機(jī)的短期需求量有所下降，但是據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)公司環(huán)球通視預(yù)測(cè)，今年世界經(jīng)濟(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)世界公務(wù)航空的發(fā)展。

　　美國(guó)的通用航空發(fā)展十分成熟，通用航空的機(jī)場(chǎng)數(shù)量和機(jī)隊(duì)規(guī)模都遠(yuǎn)高于運(yùn)輸航空。2010年，其通用航空的飛行時(shí)間達(dá)2800萬(wàn)小時(shí)，其中70%是出于商務(wù)目的。2009年底，美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)的成員發(fā)展到8000多家，其成員公司對(duì)美國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)很大。而歐洲公務(wù)機(jī)的發(fā)展則僅次于美國(guó)。