有航空專業的學校哪些就業比較好?下邊是小編為大家整理的，供大家參考。

　　西北工業大學(Northwestern Polytechnical University)，簡稱“西工大”，位于古都西安，為教育部、工信部、陜西省人民政府三方重點共建，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經、法協調發展的研究型、多科性、開放式全國重點大學，是國家“985工程”、“211工程”重點建設高校，入選“2011計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養計劃”，是“卓越大學聯盟”、“中俄工科大學聯盟”、“中俄交通大學聯盟”成員，中管副部級建制，設有研究生院。

　　空乘的工資拿多少、值不值、算不算高，你說了不算，空乘自己說了也不算，行業外的任何人說了都不算，航空公司說了算。

　　首先空乘的工資并不算高，但當然作為一個“服務員”來說也肯定不低。估計在秉持“空乘不過是服務員，憑什么拿那么高的工資?”觀點的廣大群眾眼里航空公司都是錢多人傻的主，但事實上如果你自己觀察過乘務員，你會發現她們多多少少都有一些共性(在這里先撇開顏值這一項)，你會發現她們大都同時具備“大方”和“細致”，“熱情”和“冷靜”，“溫和”和“堅定”，“獨立”和“團隊協作”等貌似對立的屬性。

　　對于乘務員這種既需要體貼入微的服務精神又需要高度警惕的安全意識的職業，這些屬性缺一不可。而不管人們如何低看輕視乘務員的職能，招聘到同時具備以上屬性的員工并不那么容易。這就是為什么航空公司招聘空乘時，應聘人數動輒數百甚至上千，最后選出來的往往只有十幾個。

　　還有，商業社會，賺錢是第一位的，錢從哪里來，客戶身上來，而空乘是航空公司最直接面對客戶的人，乘客對一家航空公司最直觀的印象來自什么?在機型都差不多，航線都共享，票價都盡量往低了拉的今天，航空公司們最簡單粗暴地展示自我的方式也就落在空乘人員的身上了。因此航司HR在招聘時除了篩選出具備前文提到過的那些屬性的人才外，往往又附加上了“顏值”這一項。(但相信我，“顏值”絕對不是航空公司招聘空乘看重的首要因素，尤其是歐美航司。)

　　此外，空乘招聘應該算是高薪職業招聘中(如果你們認為月薪上萬就算是高薪的話)最不看重學歷的，這是一個對專業性要求低，對“人”要求高的職業，如果你經歷過空乘面試你就會知道，例如某知名外航，面試分四輪，其中最重要的一輪是group work，把面試的人分成幾個人一組，給一個topic，分工協作討論總結，通過十幾二十分鐘的group work，HR們基本能篩選出那些既大方又細致，既熱情又冷靜，既溫和又堅定，既獨立又懂團隊協作的理想員工了。

　　這時候不管你的學歷是專科還是碩士，大學學的空乘專業還是英語專業還是八桿子打不著的別的什么專業，航空公司都要定你了，當然硬件還是要符合的如身高、外語能力、體能(一般是游泳)等。

　　總的來說，空乘這個行業的薪資待遇和它從業人員的素質基本是匹配的，但如果一直做空乘，薪酬也基本就只是保持這個水平，至于空乘里面那些經驗特別豐富能力特別突出的人，之后會升遷為航空公司里更高等級的職位，待遇當然也會得到提升，這是正常的職業發展，換在任何一個行業都一樣。

　　好的學校，成就好的未來，上邊是小編為大家整理的，希望能對大家有幫助。