國內民航市場空乘短缺

　　早在4月，“愛在藍天”2011首屆國際空姐大賽的舉辦已經讓人們對今年的一系列空乘招募活動有所期待。談到舉行此活動的原因，活動組織方負責人表示，中國民航事業發展迅猛，航空公司不斷增購新飛機，加上空乘因為到齡停飛等多種原因流失，空乘已經處于供不應求的狀態。

　　航空運輸協會曾統計，中國民航業正處于高速發展期。一方面，機場建設令人振奮，民航總局計劃2020年全國機場數量將增至230個;另一方面，飛機數量迅速增加，預計民航機隊總規模將超過4000架，成為除美國之外最大的航空市場。而與發展不甚同步的是空乘數量的增長。2011年，國內民航空乘缺口已達數千人。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺，大范圍、低成本選拔優秀空乘已成為各航空公司努力的方向和目標。

　　外航熱衷中國籍空乘

　　此外，火爆的空乘市場也源于國際需求的日益增加。中國民航市場進一步開放，越來越多的國外航空公司為提高在中國航空運輸的競爭力，紛紛擴招中國籍空乘。業內人士表示，“外航的加入，給中國民航業應用型人才特別是空乘增加了就業機會，將中國民航進一步推向國際化，給民航發展提供了新的機遇。”

　　德國漢莎航空是首家正式聘用中國籍空乘的歐洲航空公司。記者從漢莎航空北京公司了解到，為滿足今年4月開始在中歐航線上增加的運力需求，更好地服務本地客人，漢莎航空今年計劃招聘70位中國籍空乘，為從法蘭克福飛往北京、上海、香港、南京和廣州的航班提供服務。這也是漢莎航空有史以來最大規模的一次中國籍空乘招募。5月，阿聯酋航空在全球啟動了新一輪空乘招聘，中國是重要一站。阿聯酋航空大中華區副總裁劉榮柱表示：“中國是近年來為數不多的持續增長的旅游市場之一，阿航已充分認識到進一步增加中國籍空乘的必要。中國有許多高素質的應聘者，這也是阿航一直熱衷招聘中國空乘的原因。”

　　高質量空乘受歡迎

　　除了空乘數量上的增加，空乘服務質量的提高也是關鍵，體現在招募活動上的便是更嚴格的考核標準和要求。記者從南航方面了解到，本屆新空乘招募活動沿用南航成熟的考核流程，六道考核關分別從形象、氣質、親和力、文化素質、身體素質、職業潛力、表現力、應變能力等方面對選手做綜合考驗，不僅有專業評委的測評，還邀請高端旅客參與評選，利用網絡、短信等方式收集旅客對選手的意見，在選拔階段就充分考慮旅客的感受。另外，為了讓優秀選手對南航的航線網絡、中轉服務和企業文化有更深入的了解，南航將組織從各選區脫穎而出的優秀空乘前往澳洲進行體驗之旅。

　　雖然各家正在進行招募的外航官網上公布的招募要求不盡相同，但都體現出了“高標準嚴要求”。漢莎航空表示，凡18歲以上、身高1.60米以上，擁有大專學歷，且普通話和英語流利的中國籍公民，男女不限，均可參加招聘，獲得資格的選手將有機會赴德學習。阿聯酋航空機艙服務部高級副總裁凱文·格里菲斯則表示：“除了具備流利的英文等硬性要求，我們更希望招聘到那些適應力強、自信積極且富有團隊精神、能夠與他人一起出色完成工作的年輕人。”