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1.高速鐵路是優先發展的戰略性新興產業
2010年12月7日,國務院副總理張德江在第七屆國際高速鐵路大會上表示,政府已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業,往后將在財政投入、建造用 地、技術創新、經營環境等方面加大支撐力度。《中長期路網計劃》提出,到2020年,全國鐵路經營路程到達10萬公里,首要繁忙干線完結客鐵貨分線,建造 客運專線1.2萬公里以上。2008年,國家對《計劃》進行了調整,斷定到2020年,全國鐵路經營路程到達12萬公里以上,建造客運專線1.6萬公里以 上。以上計劃將提前到2015年完結。
2.中國高鐵運營效果
中國高速鐵路運營整體狀況是好的。線路根底、通訊信號、牽引供電、動車組等首要行車設備質量安穩牢靠,運轉安全平穩。中國高速鐵路的開展,為人民群眾創造了美好生活的新時空,不只為大家出行供給了極大便當,并且帶來了大家生活方式的改動,贏得了社會各界的贊譽。
3.中國需要高速鐵路
節假日時期大量乘客停留大城市火車站的景象依舊存在;能否買到一張自個想要的火車票,依舊是大多數旅客心頭揮之不去的憂慮。我國鐵路運輸才能的顯著缺乏。 高速鐵路具有速度高、才能大、能耗低、占地少,污染小和安全穩定的優勢,在國際動力處于緊張狀態的情況下,開展高速人心所向。我國鐵路運能缺乏,競爭力不 高,加以環保和節能問題,這些都昭示著一個現實:我國需求高速鐵路——客運專線。
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