8月19日，有媒體曝出青島航空乘務員體重超標將面臨停飛，在職乘務員體檢完后，民航局標準不以作準，青島航空再額外派航醫(yī)測量一次。所有超標乘務員黃線以內(nèi)全部停飛，紅線之內(nèi)全部開除。當日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)向青島航空公司的一名在職乘務員求證此事，該乘務員回復上述內(nèi)容屬實，沒有透露更多細節(jié)。航空公司相關負責人告訴記者，公司對空乘體重確實有要求，但媒體所說的黃線、紅線，以及停飛、開除等規(guī)定是不存在的。

　　青島航空：從安全應急方面考慮

　　“文章中貼出的圖(指青島航空客艙部體質(zhì)質(zhì)量指數(shù)表格)是我們招聘乘務員時的一個標準。每個航空公司都有各自的招聘標準，我們公司的(要求)會稍高些，我們也是考慮到乘務員體重太重的話，在安全應急時的反應能力會減弱，而且我們希望(乘務員)在形象上能保持良好的體態(tài)。”青島航空公司負責人接受澎湃新聞記者采訪時表示，目前青島航空公司的大多數(shù)乘務員都在體重標準之內(nèi)。

　　澎湃新聞記者從青島航空公司官方網(wǎng)站上的“人才招聘”一欄看到，更新時間為今年8月13日的一篇名為“乘務員招聘”的文章中寫道，乘務員年齡需在30歲及以下，對乘務員的身體條件要求為：[身高(cm)-110(cm)](kg)(1±10%)。

　　這項要求與《民用航空空中乘務員體格檢查標準鑒定標準》中對體重的建議標準并沒有差別。

　　業(yè)內(nèi)人士：停飛開除有違人權

　　民航局相關工作人員告訴記者，國家所制定的標準為低至標準，與安全無關的標準是建議性標準。乘務員體重與飛行安全有一定關系，在做負載平衡之前都需要計算整個機組成員的體重，乘務員的體重不能偏差太大。

　　“(負載平衡)每個成人按照72公斤計算，不用過磅。”一位多年從事民航管理運營的業(yè)內(nèi)人士這樣表示，他認為如果青島航空確實因為乘務員體重超出公司標準而采取停飛、開除等措施，就是違反人權的做法，航空公司與乘務員的回應有差異表明這是一種“潛規(guī)則”，“這在美國是要被起訴的。”

　　“每個公司的文化都不同，(乘務員)選擇怎樣的航空公司就要遵守公司的制度。”一名曾任職于國內(nèi)航空公司的國際航線乘務員19日接受澎湃新聞記者采訪時表示，青島航空的體重規(guī)定確實“挺苛刻”，但在業(yè)內(nèi)并不是最嚴格的，“據(jù)我了解，像新加坡航空公司對空乘的體態(tài)要求是非常嚴苛的，新航的制服非常緊，完全貼身，如果穿不上去是過不了關的。像日本、韓國、新加坡和我國航空公司對體態(tài)的要求都比較嚴格，但像歐美、澳大利亞等地的航空公司對體態(tài)、年齡、發(fā)型不是特別在意。

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