保障篇：

　　航空公司的賠償標準

　　目前，國際航空運輸的賠償標準是根據1971年的《蒙特利爾公約》來執行的，我國于1980年9月10日加入《蒙特利爾公約》，成為100多個締約國之一。《蒙特利爾公約》只在締約國之間生效，適用范圍為“所有以航空器運送人員、行李或者貨物而收取報酬的國際運輸”。根據《蒙特利爾公約》規定，行李丟失具體賠付時不再按照重量計算損失，每名旅客以1000特別提款權(約1350美元)為限。如今，世界上大部分國際性的航空公司都是以此公約規定的額度對行李丟失進行賠償的。

　　此外，旅客也可以根據自己行李的價值進行報價，然后支付報價的千分之五為托運費(比如報價為一萬人民幣的行李需支付50元托運費)，如果發生行李丟失的情況，則按照報價進行賠付。也可以通過購買過行李保險，同時向保險公司索賠，一般是在托運行李時同時購買保險的，旅客記得要保存好保險單。

　　小調查：

　　驢友曝光易丟黑點

　　幾年前有一項有趣的數據調查，結果顯示全球機場每年有3000萬件行李被盜或被誤拿。其中，歐美機場的情況最為嚴重。根據記者向十來位資深驢友進行的小調查，驢友們提出了幾個容易丟失行李的黑點：

　　巴黎戴高樂機場：巴黎機場很大，而且是歐洲航線的中樞站，有許多聯程航班，因此經常出現行李錯亂的情況。據說巴黎機場也有許多專業慣偷，比如2008年就曾經曝光搬運工盜取價值45萬歐元行李物品的新聞。他們專門對價值不菲的行李箱下手，下次帶LV行李箱去法國可要注意了。

　　法蘭克福機場：法蘭克福機場的航站樓設計很復雜，不要說旅客，就是新手工作人員都容易迷路，再加上轉機的人多，因此也常導致機場行李混亂。

　　美國機場：很難指出美國哪一個機場丟行李概率大些，因為自從9·11事件之后，美國機場雇傭了許多安檢人員，其中有些魚龍混雜，經常發生監守自盜的事件。