航空服務發展前景及就業

　　民航業是近年來發展迅速的行業之一，根據民航強國發展戰略目標，本世紀頭二十年，是我國民航發展的重要時期,而WTO的加入，北京奧運會的舉辦，上海世博會的成功，廣州亞運會的圓滿結束，以及全球經濟一體化進程的加快，都給我國民航業展帶來的發展機遇。中國既是全球最大的旅游目的地國家，也是全球增長最快的旅游輸出國。未來幾年內不僅國內的旅客快速增長而且將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業務量將大幅度增加。

　　值得關注的是，由于我國逐步放松了國內航線運價管制和國內航線經營權及航班調整的審批，放寬了市場準入范圍，允許民營資本投資經營航空公司，參與航空運輸市場的競爭，也使得國內民航業對民航專業技能人才的需求進一步擴大。

　　“十一五”期間，平均每年計劃增加180架飛機，到2020年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機，行業平均增加500名員工。飛機的數量、規模決定了我國民航人才的需求規模。近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，國內外航空公司飛機采購數量逐年遞增。據國際航空運輸協會預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。

　　在未來幾年內，四類民航專業人才在我國最為吃緊。首先是民航企業家，其次是空勤人員、航空運輸安全管理人員以及維修人員。

　　從字面意思就能理解民航類專業培養的側重點，空中交通管理專業培養掌握民航空中交通管制技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的技術應用性專門人才;空中乘務專業側重精通國內外航空服務業務，能夠熟練掌握所學專業技能;有較高的英語水平、團結協調能力和靈活的應變能力的空乘、空勤人員。專業人才的培養促進了民航類專業的穩定快速發展。