9月4日、5日，飛機制造的兩大國際巨頭空客和波音，相繼發布未來20年全球航空市場的預測報告。

　　據波音預測，未來20年，全球航空市場需要3.4萬架新飛機，而空客對此預測為2.8萬架。同時，最耐市場尋味的是，在“超大型機”市場預測上，波音、空客分別將市場蛋糕預估為790架、1700架，相差更為懸殊。

　　就中國市場而言，波音預測未來20年中國需新增5260架飛機，總價值達6700億美元。是全球民用飛機需求最為強勁的第二大市場。空客認為，20年后，中國國內航空客運周轉量將超過美國，成為全球最大的國內航空客運市場。

　　波音認為，中國、印度和其他新興市場的強勁增長，是未來20年交付量上升的主要原因，中國市場對新飛機的需求，75%以上是為了滿足市場增長，而非替換老齡飛機。

　　波音：看高單通道機需求

　　波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯在昨日的預測會上表示，波音公司是用市場預測來支持產品戰略以及制定產品規劃。顯然，這份預測報告暗示了波音公司未來20年的市場定位。

　　據波音預測，未來20年，全球航空公司對新飛機的最大需求為單通道飛機(90~200座)，交付量將達2.3萬架，價值約2.03萬億美元，這其中，中國將需要新增3650架。

　　而就雙通道飛機 (250~400座)市場，波音表示，雖然預測未來20年的需求只在7950架，但對飛機制造商來說，其市場價值超過單通道飛機，高達2.08萬億美元。

　　對比而言，空客對單、雙通道飛機未來20年的市場需求預測均低于波音。空客認為，屆時將有1.95萬架單通道飛機，以及6970架雙通道飛機交付，分別價值1.6萬億美元、1.7萬億美元，需求量最大的市場為亞太地區。

　　“我們在預測方法上存在差異。”蘭迪解釋，波音是根據預測來決定市場戰略，而空客是根據戰略來進行預測。“在歷史上，波音的實際交付都比預測值高。”蘭迪告訴《每日經濟新聞》記者，他已連續5年負責波音市場預測，即便波音此次市場預測的飛機需求總量高于空客，依然屬于“保守”范疇。

　　空客：看好“超大型機”市場

　　最令市場吃驚的是，在總體需求預測高于空客的前提下，波音對“超大型機”的市場預測不足空客的1/2。

　　“波音對‘超大型機’的預測已經比較樂觀了。”蘭迪表示，空客“超大型機”的典型代表A380目前只交付80余架，合同儲備也只有250架左右。“如果他們的預測準確，A380的訂單應該會有600~800架。”

　　對此，空客公司昨日給《每日經濟新聞》記者做出解釋稱，他們對于“超大型機”的市場判斷主要來自對全球超大型城市數量的翻番增長。“到2031年，全球超大型城市數量將翻番達到92個。全球航空運輸量的90%以上集中在這些超大型城市之間。人口會越來越集中，空域緊張也會加劇”，空客因此認為，用A380“超大型機”一個航班來代替幾個航班，是解決這種空域緊張、機場擁堵比較有效的辦法之一。

　　空客表示對未來的市場需求有信心。據空客預測，未來20年，全球對諸如A380這樣的“超大型機”的需求量將達1700多架，價值6000億美元。其中，1330架是客機。從地域上來說，大約46%的“超大型機”將交付到亞太地區，23%交付到中東地區，19%交付到歐洲。

　　此外，就競爭最為激烈的中國市場而言，去年9月，波音公司表示，該公司在中國的市場占有率為51%~52%。而空客占有率則在46%左右，空客中國公司高級副總裁陳菊明不久前對媒體表示，在2015年底，空客的中國市場占有率將突破50%。而波音公司昨日認為，未來5年，將依然保持在中國市場50%以上的占有率。