高考結(jié)束了，相信在這個(gè)時(shí)候考生和家長們都在為了選擇什么專業(yè)而頭疼，以后要學(xué)習(xí)什么專業(yè)才是比較好的呢?什么專業(yè)畢業(yè)后好就業(yè)呢?那么今天老師就給考生和家長們介紹一下航空服務(wù)專業(yè)，了解一下航空服務(wù)專業(yè)好不好就業(yè)呢?如果你有興趣，我們就來一起看看吧，還是不錯(cuò)的。

　　航空服務(wù)專業(yè)主要是培養(yǎng)空中乘務(wù)方面的一門服務(wù)類專業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后主要在航空公司從事空中乘務(wù)服務(wù)和乘務(wù)管理類工作。

　　那么中國民航需要多少人

　　據(jù)百度新聞顯示，隨著出行人員的需求，各大機(jī)場為了增加的人流，都在開設(shè)新的航班，增加機(jī)場的客機(jī)數(shù)量來保障機(jī)場的日常運(yùn)行。

　　據(jù)波音預(yù)測，未來20年，受低成本航空和新興市場蓬勃發(fā)展的驅(qū)動(dòng)，單通道飛機(jī)的市場需求將迎來最大增長，達(dá)到29530架。

　　據(jù)空客統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在航空公司共承諾訂購326架新飛機(jī)，包括總價(jià)值185億美元的144架確認(rèn)訂單，以及總價(jià)值212億美元的182架飛機(jī)的諒解備忘錄訂單。并且預(yù)測未來的20年內(nèi)，全球?qū)⑿枰?5000架新飛機(jī)。其中的民用飛機(jī)數(shù)量將翻一番。

　　那么一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。

　　統(tǒng)計(jì)下來，航空業(yè)需要新增約53萬名飛行員及55萬名維修工程師，那么對空乘人員這需要多少呢?所以在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

　　按照傳統(tǒng)來說，航空公司的第一選擇是各對口高校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對單一獨(dú)立的，甚至是閉塞的。所以其中90%的空乘人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。所以航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率近100%。直到今天，這個(gè)比例依然不低。在這個(gè)大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)仍能率連年接近100%。

　　資料顯示

　　現(xiàn)在的航空服務(wù)專業(yè)都是校企合作開班招生的，入學(xué)時(shí)就會(huì)和學(xué)校簽訂一個(gè)安置就業(yè)合同，并且學(xué)生在學(xué)校里讀兩年的話，學(xué)校就會(huì)安排校園內(nèi)招聘，會(huì)讓學(xué)生有一個(gè)提前去公司實(shí)訓(xùn)和有一個(gè)面試的經(jīng)驗(yàn)，所以現(xiàn)在每年的吧畢業(yè)就業(yè)率能達(dá)到98%左右，所以同學(xué)完全不用擔(dān)心就業(yè)問題。