遼寧廣告職業學院是一所以計劃內招生為主，以成人招生為輔的多元辦學的既有大學專科又有大學本科的綜合性學院。學院隸屬于遼寧省人民政府，坐落在歷史文化名城沈陽市于洪區。遼寧遼寧廣告職業學院大學文化傳播學院院長、博士生導師、著名美學專家、國務院津貼獲得者、沈陽市優秀專家高凱征教授任學院院長。學院師資力量雄厚，300余名授課老師中，副教授以上職稱的占2/3。學院還擁有120名管理老師，采取封閉式全方位管理。育路高考網小編為大家整理了該校2017年招生情況供大家作參考。

　　遼寧廣告職業學院航空專業2017招生簡章

　　學院航空類人才培養是以職業教育和養成教育為主導的教育模式來培養“綜合素質過硬、專業能力過強”全面合格的國際化高端航空人才。 以學生教學為核心，以學生就業為導向，從學生的點滴開始管理正確行為的指導也包括良好習慣的訓練，及包括語言習慣、思維習慣的培養。同時也注重學生的技術和經驗及實踐。實行校企結合的定向培養模式，以航空公司與機場的用人需求與標準來招收和培養學生，為學生實訓、就業提供服務平臺。

　　政策解讀：

　　《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010—2020)》明確指出，大力發展職業教育。健全多渠道投入機制，加大職業教育投入。實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，推進校企合作制度化。積極推進學歷證書和職業資格證書“雙證書”制度，推進職業學校專業課程內容和職業標準相銜接。建立健全職業教育課程銜接體。支持建設一批職業教育實訓基地，提升職業教育實踐教學水平;支持高等職業教育示范校建設;支持一批示范性職業教育集團學校建設，促進優質資源開放共享。以推進政府統籌、校企合作、集團化辦學為重點，開展委托培養、定向培養、訂單式培養試點;開展工學結合、彈性學制、模塊化教學等試點。

　　隨著《綱要》的出臺，全國各省市教育部門紛紛制定了發展規劃，特別是職業教育工作，被廣泛重視和探索。各中、高職院校都制定了職業教育發展思路和目標。然而，由于課程體系、師資配置、技能培訓和就業安置等方面的原因，職業院校的發展受到不同程度的制約，使得職業教育的推進工作存在困難。

　　李克強總理在2014年2月26日的國務院常務會議的議題上部署加快發展現代職業教育。教育部部長袁貴仁就《關于加快發展現代職業教育的決定》做了匯報。

　　李克強說，發展現代職業教育，是轉方式、調結構的戰略舉措。李克強指出，發展現代職業教育也是擴大就業、提升就業質量的重大舉措。職業人才不僅要有技術，更要有一種職業理念。中國經濟發展到這個階段，市場需求已經開始更加看重產品的質量。職業人才的培養既符合市場需求，也有助于解決結構性失業問題。

　　李克強總理強調：“要發展與市場相匹配的職業教育、培養與市場相匹配的職業人才，形成‘不唯學歷憑能力’的社會氛圍。”在2014年3月22日中國發展高層論壇上，教育部副部長魯昕透露，中國高等教育結構將發生重大調整，近700所地方本科院校將逐步轉型，做現代職業教育，重點培養工程師、高級技工、高素質勞動者等。

　　辦學優勢：

　　1、校企合作，面向市場，保障就業

　　實行“2+1”辦學模式。統招院校，實力企業，強強聯合，定向培養，就業有保障。

　　2、依據市場企業用人需求，嚴格制定招生計劃

　　嚴格按照國內外航空公司、機場近幾年的用人需求來制定招生計劃，使學校的招生計劃與企業的用人崗位成正比，以保證學生就業的穩定性及高就業率。

　　3、合理設置學科，開設熱門專業，實現與就業無縫鏈接

　　合理設置學科，科學安排課程，學校緊密結合社會的發展與需求，使專業設置與市場需求進行有效對接，大大提高學生的就業競爭力。同時，學院設有就業指導中心，對于學生的就業進行全方位的指導，學生入學即與合作企業簽定就業協議，使學生的就業得到可靠的保障。

　　4、提倡多證培養模式

　　學院特別注重學生實踐能力的培養，在培養方向和方式上進行大量的探索與改革，提倡多證培養模式，即學生成績合格，在取得學歷證書的基礎上，鼓勵并引導學生考取多個與所學專業相關的職業資格證書，增強學生的就業能力與工作能力。

　　5、科學嚴謹的管理制度

　　學院實行半封閉半軍事化管理，由學生處、保衛處、公寓科、班主任形成全方位的管理，確保學生學習與生活的安全，同時鍛煉學生的自主生活、自我約束的能力。

　　6、培養社會實用人才，開展特色素質教育

　　學院開展一系列特色素質教育：快樂成長夏令營、國學教育、名師講座、拓展訓練、心靈成長、感恩勵志教育、社會實踐等，使學生成為社會實用型人才。

　　行業發展前景：

　　中國民航總局(CAAC)預測往后人才缺口還要再增長15%，而根據CAAC的統計數字表明，目前在中國各航空公司中工作的飛行員人數總共有約11000人，剛能滿足配備國內800多架飛機的需要。然而其中大約有1000人已經接近退休年齡，但在中國內地投入運營的就有863架飛機。目前國內飛行員供需基本平衡。但在未來的20年里，中國民用航空市場將補充近2600架飛機。盡管這些飛機的引進是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飛機的引進，打破了中國民航業飛行員勉強維持的供需平衡。以一般一架飛機正常所需飛行員6～20名，而維持一架飛機的正常起飛和降落需要的地面服務人員(包括：安檢、值機、要客、VIP貴賓、兩艙、票務等)約300-400人，需要空中乘務員6-16名。中國民航每年將增加100多架，再加上民航工作人員的自然退休和身體狀況等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飛行員，近萬名地勤人員，3000-4000名乘務人員，越來越多的航空公司覺得手中的工作人員數量已經不足。 因此，今后幾年，國內民航人員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。權威人士估計，未來20年中國至少需要增加40萬名民航類人員，而目前國內的培養速度還遠遠不能滿足這一需要。

　　伴隨著我國民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大。根據國務院出臺的《全國民用機場布局規劃》中明確指出到2020年，我國民航運輸機場達到244個，新增機場97個，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。到達2020年飛機總量增加到4000架，即中國將新增2600多架飛機，每周航班從406架次增加到1674架次。據國際航空運輸協會預測，未來20年間中國將需要2600架新飛機，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機比是100:1，而我國民航業平均人機比是 200:1，這意味著，對航空類專業人才如空中乘務、地勤、安檢、運輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。

　　崗位介紹：

　　國際航班以及首長專機任務。空中乘務：空中乘務員(又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐;男性稱空少)，主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應飛 機餐等餐飲;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等。空姐的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓后，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿后，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評后，可擔當主任乘務長，并可以獨立帶班執行

　　航空安全員：分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機上只需負責安全工作的人員，不需要服務旅客的;而兼職安全員是男性乘務員加上安全員，他們需要像空乘一樣為旅客服務，同時在特定時間他們也是安全員。

　　航空地勤：在航空公司、機場地面工作的人員，具體有值機(國際值機和國內值機)、安檢、VIP貴賓、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調配主要是 指揮飛機降落、運行車輛停靠位置等。VIP貴賓是指各大航空公司設在機場 為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續及相應服務的工作人員。

　　專業介紹：

培養方向	就業方向	學費（元/年）	技能培養	學制	招收計劃
航空服務	通過對航空領域多國語言和專業知識的學習，培養具備服務于國內、國際航空公司及國內各大機場從事空中乘務、值機、兩艙乘務員、安檢、VIP貴賓、票務、要客、值機、航空安全員等工作。	6000	11800元/年	3年	200人
航空預科	培養國際、國內各大航空公司從事空中乘務員、安檢、VIP貴賓、票務、值機、航空安全員、候機樓檢票等工作。(針對初中畢業生）	6000	11800元/年	4年	40人
航空短陪	通過對航空領域多國語言和專業知識的學習，培養具備服務于國內航空公司及各大機場從事值機、兩艙乘務員、安檢、VIP貴賓、票務、要客、值機、航空安全員等工作。	6000	30000元/年	10個月	40人

　　其他收費：服裝費： 2800元(一次性收取)

　　教材費： 800元/年(多退少補)

　　住宿費： 1000-1200元/年

　　1、專業主干課程：

　　航空英語、形體訓練、民航概論、航空法、民航服務禮儀、民航心理學、民航基礎口語、茶藝、舞蹈、民用航空航線、民航航空安全與管理、中國民航發展史、民航乘務員基礎教程等。

　　2、培養目標：

　　培養適應社會主義現代化建設需要，具有過硬的政治思想素質、較高的文化修養、熟練的英語交際能力、較強的服務意識和專業技能，通過職業技能的培訓，使學生掌握必要的文化知識和必備的專業理論，較系統的了解民航概論、旅客、行李、貨物運輸、國際國內航線及航空運輸服務管理的基本理論、基本知識、基本技能。能夠勝任民用航空器客艙服務及機場服務與管理工作的技能型專門人才。

　　部分用人單位

　　中國國際航空股份有限公司

　　地址：中國北京天竺空港經濟開發區天柱路30 號國航總部大樓

　　主運營基地：北京首都國際機場、成都雙流國際機場。

　　中國南方航空股份有限公司(北方公司總部在沈陽)

　　公司簡稱：南航

　　主運營基地：廣州白云國際機場;北京首都國際機場、鄭州新鄭國際機場

　　中國東方航空公司

　　簡稱：東航 總部：中國上海

　　基地機場：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、昆明長水國際機場、蘇南碩放國際機場、太原武宿國際機場、西安咸陽國際機場、南昌昌北國際機場、合肥駱崗國際機場、成都雙流國際機場、石家莊正定國際機場、蘭州中川國際機場、福州長樂國際機場、揚泰機場。

　　海南航空股份有限公司

　　通常簡稱：“海南航空”、“海航”

　　總部：海南省海口市

　　主運營基地：海口美蘭國際機場、北京首都國際機場

　　奧凱航空有限公司

　　主運營基地：天津濱海國際機場

　　天津濱海國際機場，奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為

　　深圳航空有限責任公司

　　深圳航空有限責任公司(以下簡稱“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機逾百架，經營國內國際航線135條。

　　崗位福利及待遇：

　　1、簽訂合同：與航空公司、機場簽訂勞動合同。

　　2、社會保障：社會養老、醫療、失業、工傷意外等。

　　3、福利保障：交通津貼、餐費補助、每年不低于5個過節費用、防暑降溫費等。

　　4、薪資待遇：基本工資+飛行補助+福利保障。

　　5、國內空乘人員：6000-20000元/月左右。

　　6、國際空乘人員：8000-20000元/月左右。

　　7、國內機場地勤人員(票務、VIP、安檢、值機)：4000-8000元/月左右。

　　8、國際機場地勤人員(票務、VIP、安檢、值機)：6000-8000元/月左右。

　　報名條件：

　　(1)五官端正，膚色好，身體健康，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊;

　　(2)身高要求：初中：女身高要求160cm-174cm;男身高要求170-185cm;高中：女身高要求162cm-174cm;男身高要求172-185cm;

　　(3)體重要求：體重(kg)=「身高(cm)-110」±「身高(cm)-110」×10%;

　　(4)視力要求：眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上;

　　(5)面部、頸部、手部無明顯疤痕, 膚色好，無久治不愈的皮膚病;

　　(6)口齒清楚，普通話流利，英文發音基本準確，聽力不低于5米;

　　(7)行走正常無明顯的內、外八字;

　　(8)無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病;

　　(9)無犯罪史，無嚴重違紀史。

　　報名時間及材料：

　　(1)報名時間：即日起至額滿為止 。

　　(2)報名材料：本人身份證(戶口本)及相關學歷證書復印件各一張;一寸、兩寸藍底免冠彩照各8張;五寸近期生活近照2張。

　　面試儀容及著裝要求：

　　(1)男生著白色襯衣、打領帶、深色西褲、黑色皮鞋 。

　　(2)女生著裙裝(裙子在膝蓋上下3CM)或收身職業套裝 。

　　(3)面試期間，不應化濃妝，頭發應梳理整齊露出前額及耳朵，不應佩戴手表、手鏈、戒指、首飾、 圍巾、不應穿高領服裝、緊身褲、連褲襪、長筒襪、長筒靴。

　　新生體檢須知：

　　新生在面試前一天忌食高脂高糖食物，禁止飲酒，為保證不影響體檢結果，請注意休息，體檢當天要空腹，體檢標準按照中國民用航空總局頒布的CCAR67FS體檢標準。

　　新生錄取原則

　　學生需要參加統一組織的面試、體檢，面試、體檢均合格者到本人戶籍所在地的派出所或居委會開據無犯罪記錄的政審證明。學生經過初試→復試→體檢→政審均合格后方被錄取;有藝術特長者，優先錄取。