一、 學校概況

　　北京印刷學院是由國家新聞出版廣電總局(原國家新聞出版總署)和北京市人民政府共建的全日制普通高等院校。學校的前身是1958年文化部建立的文化學院印刷工藝系。1961年文化學院撤銷，印刷工藝系并入中央工藝美術學院(現清華大學美術學院)。1978年，經國務院批準，在印刷工藝系基礎上組建成立北京印刷學院。經過57年的發展建設，學校已經成為學科特色鮮明、師資力量雄厚、科學研究創新、辦學格局開闊的傳媒類大學。

　　學校堅持以人為本，實施人才強校戰略。現有教職工788人，其中專任教師521人，碩博比例達到86%，高級職稱教師比例達到48%。學校形成了以兩院院士為核心的科技創新杰出人才團隊，以新聞出版行業領軍人才、中國出版政府獎、畢昇印刷杰出成就獎獲得者為核心的行業領軍人才團隊，以全國優秀教師、北京市人才強教計劃高層次人才為核心的教學科研團隊。已建成了學歷、年齡、職稱結構不斷優化的人才隊伍。2013年，學校成功獲批博士后工作站。 辦學57年，學校已經為社會培養輸送了5萬余名畢業生，得到社會的廣泛認可，畢業生就業率超過95%，在北京市屬高校中名列前茅。

　　北京印刷學院繼續教育學院作為北京印刷學院對外教育培訓的傳統窗口，承辦成人高等繼續教育始于1987年，在全國建立17個函授站點，累計為社會培養學歷教育畢業生2萬余人、非學歷教育和培訓學員3萬余人，許多畢業生成為我國傳媒藝術、印刷出版界的骨干力量。1997年為北京市教委評為“北京市普通高校成人教育評估優良學校”。2012年，被新聞出版總署質檢中心、培訓中心列為全國質檢人才培訓基地，被北京市教委列為首都高校成人教育教學改革試點單位。

　　二、 師資隊伍

　　截至2014年3月，學校有教職工772人，其中專任教師493人，碩博比例達到83%，高級職稱教師比例達到53%;有全國優秀教師2人、北京市優秀教師7人、北京市教學名師6人、優秀教學團隊1個、北京市級優秀教學團隊4個;有新世紀百千萬人才工程北京市人選1人、北京市高層次人才資助計劃2人、北京市科技新星計劃2人、北京市學術創新人才4人、北京市“長江學者”培養計劃入選者1人。

　　三、教學建設

　　截至2014年3月，學校擁有特色專業2個、北京市特色專業4個、實驗教學示范中心1個、北京市級實驗教學示范中心2個、大學生校外實踐教育基地1個、北京市級校外人才培養基地2個、北京高等學校示范性校內創新實踐基地1個，獲北京市優秀教學成果一等獎3項(2012年)，有北京市精品課程4門(2006-2007年)。

　　四、對外交流

　　根據2014年11月學校官網顯示，學校先后與美國、俄羅斯、英國、德國等14個國家的50余所著名大學、科研機構建立了校際合作與交流關系，簽訂了本科、研究生以及本科與研究生聯合培養、共同授予學位的協議。在國內外百余家出版社、公司、企事業單位建立了教學、科研、實習基地，多家企業在該校設立了獎助學金。

　　五、項目優勢

　　1、嚴格按照用人企業的標準和要求培養人才———根據企業和市場需求開展定向培養，積極與國內外多家航空公司、機場、鐵路部門建立長期合作關系，在學生接受傳統學歷教育的同時，適時掌握實用的崗位常識和職業技能，深受廣大用人單位好評，使得學生的就業形勢非常看好。

　　2、嚴格按照合作企業的用人數量制訂招生計劃———嚴格按照合作企業(航空公司、機場、鐵路部門)未來2-3年內的用人需求制定招生計劃，使招生計劃與合作企業的用人崗位成正比，充分保證了學員的就業穩定性和高就業率。

　　3、擁有經驗豐富的高水平師資團隊———高水平的師資團隊造就高質量的專業人才，本項目專業課程師資均由業內經驗豐富的資深專家任教，情景式教學、案例式教學，充分保證了教學的專業性和權威性，使該項目培養出來的學生與行業用人的要求和標準無縫對接;

　　4、專業理論學習與實訓實習相結合———合理設置學制，科學安排課程，實訓與理論結合，定期安排學生到合作的實訓基地、國內外航空公司、機場、民航相關的企事業單位以及高速鐵路部門參加實際訓練和實習，為將來更好更快的去適應其工作崗位做好充足的準備。

　　5、實行以制度管人，以養成塑人的人性化管理模式———為確保學生在校期間安全、健康、快樂的學習和生活，設有專職的輔導老師和日常生活管理老師，堅持以制度管人，以養成塑人，堅持以高標準和嚴要求來培養綜合素質過硬的專業人才。

　　6、提升就業安置服務水平，拓展多層次就業渠道——學生入學即簽定就業協議，設有就業指導辦公室,專門負責學生的就業安置工作。就業部門積極與國內外多家用人企業深入洽談合作，使學生的就業安置工作得到切實可靠的保障。

　　六、就業前景分析

　　★ 民航專業就業前景

　　據國際航空運輸協會預測，未來20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。中國民航學院專家都業富表示：“按照我國民航發展目標，到2020年，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業人員超過70萬人，而我國的從業人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數字也許會根據行業的發展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。”除了國內航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業等都有人才需求。