首先是具備一定的身體條件，由于駕駛上億元的飛行器，負責上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當高，視力好，無家族遺傳病，反應靈敏，身體綜合素質要求高是成為飛行員的先決條件。

　　具備了一定的身體條件，接著就是通過學習和培訓成為飛行學員。

　　培養飛行員的方式大體有兩種：一種是學生在國內學習三年飛行理論知識，一年到國外的飛行學校進行“真槍實彈”的駕駛技術培訓，比如中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學;一種是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國內獨立培養完成，比如中國民用航空飛行學院。雖然培養飛行員的學校極力擴招，但還是不能滿足飛機數量增加引起的飛行員需求，因此一些院校比如民航飛行學院從其他大學招收在校的二三年級男生，轉學至飛院學習飛行，成為“準飛行員”。

　　如果本科畢業后想當飛行員且身體條件符合，可以到國內航校進行為期14個月的培訓，畢業后進入航空公司從事飛行工作。

　　另外，軍轉民飛行員也是一條途徑，軍隊飛行員憑軍隊出具的相關飛行經歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收后，根據在部隊時所飛的機型經歷，按相關法規和標準進行機型改裝訓練，轉而成為民航飛行員。

　　據了解，副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。