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客服熱線 : 8:00-20:00成為民航飛行員有哪些途徑?普通來說,來年的民航招飛工作,是由本年10月召開的民航招飛工作會肯定各學(xué)校次年招飛指標(biāo),然后由教育部肯定各學(xué)校招飛的省市和數(shù)量,隨后各學(xué)校進(jìn)入指定省市招飛。比方,2012年全國招飛工作,將從2011年10月開端,至2012年高考前完畢招飛體檢工作。

近年來,由于生源構(gòu)成發(fā)作了一些變化,招飛程序也因不同的應(yīng)考對象各有不同。目前,可以成為我國民航飛行員的途徑主要有四種方式。
“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”,是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學(xué)員,采用學(xué)歷教育與飛行技藝培訓(xùn)相分離的形式培育。這類學(xué)生在校的 4年中,除必需用2年時(shí)間修滿取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)則的學(xué)格外,還須取得8種飛行員任職資歷證書。
招收“養(yǎng)成生”普通從每年的 10月開端至次年的4月底完畢。由于教育部為招飛學(xué)校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū),各地布置的報(bào)名時(shí)間也各有差別,但工作流程根本相同:深化各高中宣傳——學(xué)生報(bào)名——組織體檢(身高請求:1.7米~1.84米)——對體檢合格者停止背景檢查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參與高考(外語限英語)——按高考成果錄取(提早批錄)——入校后停止體魄復(fù)查。
“大改駕”。“大改駕”學(xué)員,除少參與高考環(huán)節(jié)外,其他流程與招收“養(yǎng)成生”根本分歧。這是近年來民航招飛工作的創(chuàng)新。不過,各院校也對這類應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件,如請求英語過四、六級,已學(xué)課程無補(bǔ)考,在校期間無紀(jì)律處分、行政處分等。“大改駕”學(xué)員入學(xué)后,普通只須停止為期一年的專業(yè)課學(xué)習(xí),便可投入飛行鍛煉。
“大改駕”學(xué)員是基于上世紀(jì)90年代中期,民航對飛行員需求不時(shí)擴(kuò)展,面向理工類大二、大三在校學(xué)生招收飛行員推出的一項(xiàng)新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在方式,開設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的高校也逐漸將“大改駕”的范圍擴(kuò)展到文科類大學(xué)的大二、大三學(xué)生以至是大學(xué)畢業(yè)生和研討生。據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年,我國民航招收的“大改駕”飛行學(xué)員,已占當(dāng)年招飛方案的30%左右。
“軍轉(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指參軍隊(duì)轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類飛行員進(jìn)入民航,除需部隊(duì)出具的飛行閱歷和用人單位同意接納的相關(guān)證明外,還需依據(jù)當(dāng)事人所飛機(jī)型的閱歷,按相關(guān)法規(guī)完成差別鍛煉后,才干從事民航飛行工作。依照民航局肯定的相關(guān)規(guī)范,目前,能承當(dāng)“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差別培訓(xùn)的學(xué)校,只要中國民航飛行學(xué)院。
“自費(fèi)生”。“自費(fèi)生”即本人掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。就自費(fèi)飛行學(xué)生來說,學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的,一種是為了滿足個(gè)人對飛行的喜好,也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是經(jīng)過自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行,進(jìn)入航空公司從事職業(yè)飛行。
前者需求完整自費(fèi),費(fèi)用普通在10萬元左右。然后者需求支付70萬元的飛行鍛煉費(fèi)用,但并不是完整由個(gè)人一次性交納,而是能夠經(jīng)過航空公司擔(dān)保,個(gè)人向銀行借貸,工作后按個(gè)人與公司簽署的合約,從薪金中逐年扣除個(gè)人應(yīng)承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。
如前所述,“自費(fèi)生”進(jìn)入民航飛行員行列的條件相對寬松,也不受應(yīng)考時(shí)間限制。目前,經(jīng)過自費(fèi)的方式考取商用飛行執(zhí)照,然后轉(zhuǎn)入航空公司開端職業(yè)飛行生活的學(xué)生曾經(jīng)越來越多。但需求特別提示的是,自費(fèi)生應(yīng)事前與航空公司簽署相應(yīng)的勞務(wù)合同,且英語言語才能要非常出色。
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