最近有很多考生和家長在咨詢關于飛行員培訓的話題，其中提到關于飛行員培訓都有哪些類型，也即是說飛行員培訓完了之后可以獲得哪些駕駛執照的問題，下面育路航空航天招生網小編給大家詳細介紹關于我國目前飛行執照的相關類別。

　　在我國，目前飛行員培訓執照主要分為以下三類：第一，私用駕駛員執照，即私照;第二，商用駕駛員執照，即商照;第三，航線運輸駕駛員執照，即航線照。需要說明的是，與汽車駕駛證類似，這三個執照之間也有權利的包含關系。即，商照持有人可以行使私照持有人的權利，航線照持有人可以行使私照和商照持有人所以的權利。

　　像鳥兒一樣在藍天自由翱翔，是很多人兒時的夢想。隨著中國民航的快速發展和低空空域的逐步開放，人們的“藍天夢”也逐步由“坐飛機”轉向了“開飛機”，于是乎，越來越多的人想要駕駛飛機直沖云霄。但是，就像駕駛汽車在路面行駛需要駕駛證一樣，在馳騁藍天之前，飛行員需要獲得相應的駕駛執照才行。因此參加飛行員培訓的人越來越多了。

　　眾所周知，駕駛不同類型的汽車，其駕照是不一樣的，如A類、B類、C類等。同樣的，我國的飛行員培訓執照考試也有幾種類別，分為三類：一是私用駕駛執照(私照)，此種執照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行;二是商用駕駛員執照(商照)，此種執照的持有人可以進行以獲得報酬為目的的飛行，比如在航空飛行器上擔任駕駛員(如機長、副駕駛等);三是航線運輸駕駛員執照(航線照)，持有人可以在從事公共運輸的航空器上擔任機長和副駕駛。當然，類似于汽車駕照

　　在我國，飛行員培訓拿到學生駕駛員執照是實現“藍天夢”的第一步。一般說來，只要年滿16周歲，滿足《民航航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規章》(CCAR-61部)中對學生駕駛員的資格要求，比如能聽、說、讀、寫漢語，持有效體檢合格證等就能獲得民航局頒發的學生駕駛員執照。隨后，經過一系列的單飛、轉場飛行訓練、理論考試和實踐考試之后，任何人只要滿足要求，都可以考取民航局頒發的、國際民航組織認可的駕駛員執照。

　　根據國際民航組織的規定，申請私用駕駛員執照的人員必須順利完成在空中至少35小時的飛行員培訓訓練，并且通過理論和實踐考試。不過在實際執行過程中，各國的要求有所不同。比如，在通用航空非常發達的澳大利亞，人們學習飛行員就像報興趣愛好班一樣平常，甚至都不需要進入專業的飛行訓練學校。

　　私用駕駛執照所需的飛行培訓周期比較短，一般兩個月到半年左右，學費也比較低。而如果要考取商用駕駛員執照，其培訓時間則在一年半左右，飛行員培訓學費也高達約70萬元人民幣。而且，飛行員培訓要求非常嚴格，理論性、技術性和綜合性要求都比較高，申請人員必須參加儀表等級考試，包括單發飛機、雙發飛機和噴氣式飛機在內的共計250-280小時的飛行訓練，并且要通過考試。

　　值得注意的是，在進入航空公司后，飛行學員還要進行理論學習、模擬機訓練、本場訓練、航線跟班等飛行員培訓階段并且合格之后才能“上座”配合機長一起執行航班任務。而且，飛行員每年都需要進行熟練檢查以保證既有的駕駛水平不下降。

　　據統計，截至目前，我國持飛行員執照的人數已經突破3萬人了。其中，在運輸航空公司工作的飛行員有2.2萬人，從事通用航空工作的飛行員有4千人。相信，隨著我國由民航大國邁向民航強國，將會有越來越多的人駕駛飛機駛向藍天。

　　推薦民航專業院校：濟寧大學、上海交通大學、青海大學

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