最近有很多考生和家長在咨詢關于飛行員培訓都有哪些需要注意的的相關問題，下面小編就給大家介紹關于飛行員培訓都有哪些要求。

　　飛行員培訓主要包括理論學習和上機飛行學習兩大塊。下面結合民航飛行員培訓來談談：首先，無論你是高中應屆畢業生，或是在校大學生，或是大學畢業正參加工作的，都可以參加航空飛行員招生的體檢和面試等一系列選拔，合格之后進入到航空類院校后，這三種學生分別稱之為養成生，大改駕學員，以及大畢改學員。在CAFUC(簡稱“飛院”)，這三類學生都需要首先進行飛行理論培訓，包括基礎理論知識和專業理論知識。其中養成生在大一的時候還需要學習一些大學基礎知識，比如高等數學，大學物理，以及基礎英語和英語視聽說的課程，這些課程也是為了后面的理論培訓打基礎。

　　所有的飛行員專業課程，包括基礎課程和理論課程合格結業后，就要準備理論階段最重要的執照考試，分別是私人飛行執照，商用飛行駕駛執照，以及儀表登記執照，國內的英文叫法和美國不一樣，在此我就不敘述了。在飛院，我們將他們簡稱為私商儀，每科都有四次考試機會，從第一次參加考試開始，必須在半年內完成三科的全部考試，當然，每一次報考時可以有選擇地報考自己有把握的科目。如果四次考試機會用完后沒有全部通過，不好意思，你被淘汰了，也就是說之前你的兩年左右的理論培訓純屬是浪費生命，然后你只能換專業了。空中乘務，空中安保，運輸管理，計算機，外國語，等等，如果是大改或者大畢改，貌似可以回到原學校繼續學習或者直接回去繼續工作。這個我不太熟悉，也不知如何操作，在此就不詳述了。

　　理論階段結束后，就要下分院進行飛行訓練，在以前，我們把它成長為“下團”，這個叫法和學校歷史有關。隨著飛行員前景越來越好，飛院目前開設有四大分院，分別位于廣漢，綿陽，新津和洛陽，遂寧的那個航站馬上要升級為分院了。飛行員培訓的科目也是對應的那三個執照所要求的訓練科目，在實踐飛行階段，也會有淘汰，比如有的人可能心理上不適合飛行，一上機操作就發生了無法克服的暈機心理恐懼或者其他的一些一些，或者有的人動作卻是不夠協調，無法掌握教學動作等等，雖然大部分這樣飛行訓練階段停飛的學員都是在八小時和十三小時的篩選和檢查中被停掉的，不過理論上，停飛是任何階段都有可能發生的，包括你回到航空公司后。在分院的飛行中，除了技術，你還需要學會的就是人際交流，這一點，在任何地方都試用。分院的訓練機型主要包括塞斯納172(其中大部分為G1000儀表型);西銳;西門諾爾;夏延;獎狀I;新舟。分別對應初等教練機中等教練機和高等教練機。TB系列目前只用于洛陽分院的訓練，基本處于淘汰階段。