從2014年民航航行新技術會議上獲悉，中國民航局飛行標準司官員透露，未來航行新技術的研究和應用，是全球航空界的革命，關乎到民航的整體運行安全、效率以及未來發展。為了進一步提升航行新技術，建議加強民航的協調溝通，有效整合各方資源。此外對于航務管理的需要也提出了更高的要求。2014年將重點抓航空公司在航空安全方面的執行力。

　　中國民航局局長李家祥提出，針對2014年的民航安全工作做出了重要指示，主抓安全發展戰略、安全規章標準、安全建設、安全生產等七方面。認真貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，繼續推進持續安全戰略，以深化改革創新為動力，強化安全生產主題責任，嚴格規章標準落實，加強安全監管和執法能力建設，提升圈圈綜合保障能力，穩步推進民航持續安全發展。

　　根據《中國民用航空安全規劃綱要(2011-2020年)》及《中國民航安全生產“十二五”規劃》的實施，以規劃的中期評估為契機，完善行業安全監管體系，緊跟國際民航先進管理理念，結合實際，及時調整安全政策，到2020年，力爭實現我國民航的局部跨越，逐步確立民航強國地位。

　　2014年，中國民航將切實加大安全投入力度，推廣新技術的應用。完善財經政策導向作用，支持安全新技術研發推廣和監管能力提升，引導企業加大自身安全投入。鼓勵國產新技術的研究與應用。完成40個機場PBN程序設計工作，使90%的機場具有PBN運行能力，在25%的機場全面實施PBN運行。推進EFB、HUD、ADS-B、地基增強系統、地空數據鏈等新技術的推廣。未來將利用FSOP系統、SMS審核等監管手段，開展有計劃的綜合安全監察。完善航空安全信息管理和預警機制，建立時間調查和信息分析專家庫。

　　2013年，全民航預計實現運輸飛行691萬小時、309萬架次，同比分別增長11.7%、10.9%，未發生運輸飛行事故和空防事故。截至12月20日，運輸航空事故征候同比減少了40%，人為責任原因事故征候同比減少了27%，各項主要安全指標均較好的控制在年度安全目標范圍內，安全運行品質穩步提升。