后勤工作創(chuàng)新方式有哪些，下面育路航空航天招生網(wǎng)小編給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹：

　　空管分局(站)后勤部門成立晚、起步低、不成系統(tǒng)，職工隊(duì)伍也多是各部門冗余人員組成，文化水平低、老弱病殘多，且新員工補(bǔ)充少，整體素質(zhì)和服務(wù)能力不高。但空管工作對(duì)后勤服務(wù)的內(nèi)容要求越來(lái)越全、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，服務(wù)技能越來(lái)越強(qiáng)，供需矛盾突顯，后勤服務(wù)工作做不好，影響空管系統(tǒng)整體運(yùn)行質(zhì)量。因此，空管分局(站)后勤工作必須創(chuàng)新“服務(wù)”方式，以適應(yīng)快速發(fā)展的空管事業(yè)需要。

　　一是后勤工作系統(tǒng)化。空管系統(tǒng)的主業(yè)部門管制、技保、氣象均實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化，并在實(shí)踐中體現(xiàn)了系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。唯獨(dú)后勤部門是各自為戰(zhàn)，各顯其能，業(yè)務(wù)交叉，職責(zé)混亂，沒有職能部門統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一管理。職責(zé)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、員工的培訓(xùn)、業(yè)務(wù)的交流、服務(wù)水平的提升都亟待解決。

　　二是后勤工作規(guī)范化。體現(xiàn)空管系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志是運(yùn)行規(guī)范化，質(zhì)量安全管理體系(QSMS)規(guī)范了各部門、各級(jí)的運(yùn)行，但分局(站)后勤部門沒有統(tǒng)一的、規(guī)范的運(yùn)行管理手冊(cè)模板，而是各自按照所負(fù)責(zé)的工作，參照其它部門或是兄弟單位做法閉門造車，很不規(guī)范、不統(tǒng)一，運(yùn)行中沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。

　　三是內(nèi)部挖掘培訓(xùn)。立足當(dāng)前，著眼發(fā)展，在現(xiàn)有職工隊(duì)伍中發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)骨干，使后勤每項(xiàng)工作、每個(gè)專業(yè)至少有一名懂專業(yè)、會(huì)管理的技術(shù)能手，帶動(dòng)或指導(dǎo)各項(xiàng)工作順利開展，服務(wù)到位。同時(shí)爭(zhēng)取每年招一名專業(yè)學(xué)生，保持各專業(yè)技術(shù)骨干隊(duì)伍的連續(xù)性，使后勤各項(xiàng)服務(wù)工作可控。

　　四是借助社會(huì)力量辦后勤(公共服務(wù)外包)。隨著時(shí)間推移，后勤部門老員工逐漸退休，新員工補(bǔ)充有限，航管樓供電消防等崗位的值班都面臨無(wú)人安排，更沒有能力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)，后勤服務(wù)社會(huì)化保障是必然趨勢(shì)。目前各分局(站)的高壓配電維護(hù)、電梯維保、油機(jī)維護(hù)、物業(yè)保潔及保安等服務(wù)工作，不同程度地借助了社會(huì)保障力量，其它后勤工作也可探討服務(wù)社會(huì)化，將現(xiàn)有空管職工精力，主要放在行業(yè)規(guī)范的制定和運(yùn)行的監(jiān)督管理上。

　　五是輔助用工的管理使用。據(jù)了解，各空管分局(站)后勤服務(wù)部門不同程度的都有輔助用工，有的還占后勤服務(wù)職工隊(duì)伍的大多數(shù)，大多以勞務(wù)派遣形式聘用。隨著《勞動(dòng)合同法》有關(guān)條款7月1日起執(zhí)行，輔助用工的聘用、管理、待遇等問(wèn)題越顯突出。空管系統(tǒng)輔助用工從財(cái)務(wù)預(yù)算、輔助崗位界定、用工形式、福利待遇、黨團(tuán)工會(huì)、人員管理等亟待統(tǒng)一規(guī)范，給基層一些指導(dǎo)性意見，以便于基層具體操作實(shí)施，充分發(fā)揮輔助用工的作用，服務(wù)于民航空管工作。