SMS一共有四大支柱，其中第四支柱是“安全促進”。安全促進是SMS重要組成部分，可以幫助組織建立一個強有力的安全文化。在國際民航組織的SMM手冊中對于安全溝通做出了如下說明：組織應向所有運行人員通報SMS的目標和程序;安全管理者應通過公告和簡報宣傳組織SMS方案的績效;在整個組織中安全管理者和運行人員應該溝通。安全溝通的形式　　

安全溝通是保持雙向溝通、確保工作人員充分了解SMS和他們的反饋意見得到重視，以及在適當情況下采取行動的關鍵途徑。至少，安全溝通應包含：　　

■確保所有工作人員都充分意識到SMS　　

■傳達安全關鍵信息　　

■解釋為什么采取特別行動　　

■解釋為什么引入或更改程序　　

■傳達引人注意的信息　　

安全溝通可以采用各種各樣形式：比如在內部可以通過：安全公告、海報、Cd、Dvd、新聞通訊、簡報、會談、研討會及工作坊、復訓、內聯網等等。從外部：會議、講習班和網絡、網站、網上論壇和電子郵件分發列表、雜志、海報、Dvd和各種出版物。　　

傳遞安全信息，或大或小、或簡單或復雜，所有機構都需要建立溝通的明確規則。溝通是雙向的。組織有責任確保每個人都理解組織的風險管理活動。管理人員必須得到安全的訊息，雇員的安全關切必須有反饋并采取相應行動——必須是閉環管理。而且組織內部交流的重點應放在提高對潛在的危險和風險問題的認識。組織定期討論有關不安全事件將促進學習和報告文化。有效的安全溝通在激勵員工方面至關重要，所以，一線員工理解，并對安全訊息采取行動，這才是提升安全管理水平的真正關鍵。　　

在組織內部，選擇安全推廣運動可以集中在以下幾個方面：　　

■過去的不安全事件　　

■查明危害/潛在危害，特別是員工的報告，從而強化員工報告的價值　　

■從日常內部安全審核中得到的觀測值(不合格項)。安全信息的傳播　　在SMS領域，組織的主要目標受眾——員工，所以組織必須告知和激勵他們。安全溝通的所有方法——口頭、書面和視覺溝通等等——需要專業的技能和經驗，才能有效。一般而言，在新聞學中，基本的新聞故事應始終包含六個問題(5W1H)：什么?誰?為什么會這樣?哪里?時間?如何?這也適用于SMS特定的安全溝通。　　

或許組織在明確安全信息傳播的渠道方面需要思索以下幾個問題：　　

■你傳達的信息是什么?　　

■你的聽眾是誰?航空公司飛行員嗎?工程師?乘務員?地勤人員?你說的內容是否能夠適合于特定的聽眾?　　

■我們為什么這樣做呢?我們希望達成什么目的?　　

■何時何地我們會這樣做?　　

■我們如何溝通這些安全消息?通知雇員和提高意識的最佳方式是什么?　　

現在許多組織通過短信平臺的方式傳遞安全信息，特別是針對飛行員，由于召集所有飛行員一起開會傳達各類文件比較困難，因此許多航空公司采用了短信的方式。但是筆者建議：有效的溝通將使用語言和視覺元素--文字與圖片放在一起作用;通常情況下，少就是多，尤其是在當我們身處信息轟炸的時代。

安全溝通檢查單　　

下面這些問題實際上是組織可以自我“審計”的檢查單。如果組織能夠非常順利而且不假思索就一口氣完成對下述所有問題的回答，那么應該說組織在安全溝通方面的工作已經取得了不少成就：　　

■與安全有關的信息主動和定期通報嗎?　　

■安全溝通是否主要針對于潛在風險?　　

■是否通過安全簡報、海報、視頻等渠道積極推動安全呢?　　

■是否使用不同介質傳達關鍵信息(例如書面、口頭和視覺溝通)?　　

■在交接班的時候是否有足夠的時間進行安全溝通?　　

■是否鼓勵雙向溝通，發送者和收件人是否為準確傳達的信息承擔責任?　　

■組織是否尋求確認消息得到員工正確理解?　　

■在可行情況下是否實行面對面的溝通?　　

■組織是否準確和充分與員工自由分享安全有關的信息?　　

■是否共同努力，不斷提高對潛在危害和風險的認識?　　

■不安全事件的原因是否在員工之間討論從而可以吸取教訓?　　

■是否考慮反饋，并且在適當的情況下作為不斷改進的流程之中?　　

在組織安全管理中，組織的安全生產規章制度和各項操作規程應通過自上而下的溝通渠道傳達到每個員工，而現場的各種不安全事件信息、隱患信息則通過自下而上的溝通渠道傳遞到企業的最高管理層。另外，安全信息還應該通過橫向的溝通渠道在企業不同部門之間及部門內部傳遞。通常的內部溝通方式包括：安全匯報、安全委員會會議、班前會、小組安全會議、電子郵件、文件、安全手冊、視頻、宣傳圖片、宣傳板、安全標志等。組織應該想方設法通過實施改善安全信息有效溝通的措施、克服阻礙有效溝通的因素，形成一個良好的溝通氛圍，鼓勵員工報告不安全行為和不安全狀態以及各類“冰山”最底層事件，對員工進行鼓勵而不是責備，安全意識就會深入人心，組織安全績效就會取得良好的效果。